Колата е вкарана в България 74г. от Германия. Тук предишния й собственик я е карал около хиляда километра, след което скача в канавка с нея и я претъркаля веднъж пез таван, заедно с цялото си семейство. Щетите са били: крив ляв рог отпред, понамачкан таван, преден калник ляв, капаци преден и заден , стъкла. Така колата спира на 56 хил. км. sad
Тавана е изправен, чисто нови предни калници и капак преден (били са черни, но от стоенето в ливадата....), сменени са стъклата, задния капак на багажника, и най-притеснителното за мен беше, че е сменена е цялата предница. Изглежда добре напасната, добре е изшита , но е на грубо, не е шлайфано и китосвано нищо.
Като предистория, колата е стояла в гараж от 74 до 2004г., след което я взима един пич уж да я довърши и я оставя за 6г. там от където я извадих sad . Относно ламалините е супер ( като изключим снаждането , но това не е проблем ). Няма гнило, само ръжди, по непокритата ламарина. Мотора е 2000 V6. Извадих го от гаража на дядото изпод три ката одеяля със все скоростната кутия 2013 ,черния винилов таван, нова задна седалка, преден джам, още два комплекта джани като тези на колата, но супер запазени, фарове и др. Просто колата е взета от гаража без мотора и другите неща и е хвърлена на поляната facepalm . Купето според мен си заслужава да бъде реставрирано.
Относно документите, всичко е точно good1 .Спряна е от движение 2006г. щото е с черните номера, но в КАТ ми казаха, че като я направя, отивам с нея направо за нови номера , талони и пускане в движение.
Ето каква е била и каква трябва да стане shock
следва...
Тема: Ford Taunus Coupe '71, 2000сс, V6, GXL - на Весо (Прочетена 88396 пъти)