Това, което лепи Весо, не е хигроскопично. Екстра му се получава!
Мите, не знам какви си ги творил, но лечението е в две посоки.
Поръчка от Чехия на уплътнения - би трябвало все някоя фирма да прави за 110R. Нали е най-по-баш мокър сън на чхословашкия колекционер. Няколкостотин евра и готова. Молим се на всички светии да пасне и да не тече.
Втори вариант е да си вземеш лепило за автостъкла. Запълваш фугата стъкло - уплътнение и фугата уплътнение - кола. За целта завираш човката на пистолета и пълниш, докато я плъзгаш настрани. Иска се сила, сръчност и много да ти е прекипяло. Свинска работа.
Излязлото и намацано черно лепило се чисти веднага с коресилин, че като изсъхне няма махане. Аз го изиграх на Волгата и за момента е подозрително херметична. Ръчен пистолет, парцали, коресилин, мамата и готово за два часа пред гаража. Това защото новото уплътнение за 200 кинта от Украйна не беше с правилна форма и не искаше да влезе. Сложихме старите от 1964 и карат без забележка след моята недотам красива, но ефектна намеса. Три години никъв теч. Ура, другари!
Вариант три - не бараш нищо, бършеш след дъжд и толкова. Оставяш оправянето на мизерията на бъдещите поколения, караш си колата активно и евентуално я продаваш. Евентуалните чехи така и така ще я пръснат на атоми за нова боя, ако искат да им е не автентична, а перфектна като нова кола.
Не мацай с домакински силикон за баня, пожълтява и ще те е много яд.
Заложи на трети вариант и събирай центове за вариант 1. За 2-3000км в годината нищо няма да стане.