В Аржентина са правили като немските купета МК1 и след това SP5, но то е към Таунусите със широкия вафлен стоп като моя синия. Там двуврати седани не са правили, само четиривратки и фастбеци
![Grin ;D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/grin.gif)
. Също така от Таунус МК1 скачат директно на МК3, МК2 не е произвеждан в Аржентина. Там са с големия мигач отпред, като на снимката дето си постнал, също и броните с пласмасовите ушенца. В този проект пича е направил комбинация от таван и задница МК1 фастбек, дъното е от МК3 и коша е от МК2
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
. Резултата е готин МК2 фастбек. Четох , че в Германия са спрели фастбека при Таунусите след МК1 заради Каприто, били се дублирали
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
- пълни глупости. Много се кефя на Аржентинците с тяхното купе. И за да сме по-точни таименованията на трите мотера са ТС1 , ТС2 и ТС3 или МК3, 4 и 5. ТС значи Таунус/Кортина
![Police C:-)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/police.gif)