Автор Тема: BMW E12 520 1980 - RESTORATION PROJECT  (Прочетена 11853 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 02, 2016, 09:53:54
Отговор #30

Активен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4411
Станчо, има ли нещо ново по колата? Как върви възстановяването?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 29, 2017, 22:41:50
Отговор #31

Неактивен Stancho Atanasov

  • Публикации: 18
Малко да разчистя паяжините от темата... :)

По колата свърших доста неща и може би няма да успея да опиша всичко подробно, но ще се опитам да скицирам основното.

Като за начало ще опиша развитието на работата по двигателя и детайлите по окачването. Купето все още не е завършено, но за това ще споделя в следващия пост :)


Блока след хонинг и шлайф:




Боядисване след старателно почистване от омасляване, силикони и стара боя:







След асемблиране с нови сегменти, основни и биелни лагери с коляновия вал и буталата от 2.3 двигателя:







Главата и разпределителния вал също са от 2.3 литровия мотор, понеже моят вал беше трагично износен. Добавена е хидравлична помпа.










Преден мост за хидравлична секторна кутия след боядисване:





Тук е мястото да благодаря на Жоро DMC за това, че ми предостави комплект преден мост с хидравлична помпа и кутия за М20!


Педалиерата след почистване и боя:



Тук да спомена за втулките на оста за педала за газта, понеже при мен едната беше в период на полуразпад, тези втулки се оказаха налични в дарукар и са по 12 лв. едната. Доставиха ми ги за 3 дни.




Фаровете претърпяха цялостна реставрация. Всички детайли бяха пясъкоструени и прахово боядисани. Рефлекторите подбрах от два комплекта фарове. Хромираните рингове полирах.














Детайли от екстериора след измиване:




Резервоара след изкърпване и боядисване:




Пребоядисан е задния мост в комплект с носачи с дискове (тук отново благодарности на Жоро DMC).
Успях да намеря нови газови амортисьори monroe за отпред, а задните които намерих са маслени. Знам, че не е добра практика предните и задните амортисьори да са различен тип, но на този етап не успявам да намеря задни газови. Приемам предложения, ако някой има налични или знае къде може да се намерят.

Също издирвам здрав ляв стоп или поне пластмасовия панел с отражателите със здрави крепежни шпилки.



Следва продължение...

Юни 30, 2017, 07:49:30
Отговор #32

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1651
    • http://www.dsclub-bg.com
Радост за окото, отлична работа !

Юни 30, 2017, 11:04:45
Отговор #33

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2637
Браво,Станчо!
Чакаме и купетооо!
Да попитам - резервоарът къде е правен? Имам предвид - на същото място където се прави купето и другите показани части или другаде.

Юни 30, 2017, 12:03:35
Отговор #34

Неактивен немо

  • Публикации: 748
Станчо,би ли споделил по резервоара какво е кърпено и как?Ако има някоя снимка още по-добре...

Юни 30, 2017, 13:52:18
Отговор #35

Неактивен sando

  • Публикации: 11
Колега,от къде успя да намериш ремонтни бутала за м20б23?

Август 19, 2017, 22:51:11
Отговор #36

Неактивен Drive

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 3
Здравейте, има ли начин да се рециклира/възстанови рейката на Е12 втора серия (широкия стоп), защото ми се струва че една която карах има много голям луфт.. при каране в права линия почти се губи усещане за пътя във волана.

Или това си е така да се каже "заводското" положение с този тип рейки?

Поздравления на Станчо за работата по тази красива акула, както и на DMC за онзи син шедьовър  ;D

Август 20, 2017, 10:10:48
Отговор #37

Неактивен michev

  • Публикации: 2309
  • only rear wheel drive
Е12 не е с рейка, а нормална кормилна кутия с червяк и ролка. Предполагам има регулиращ винт, а ако е опряло до рециклаж предполагам пак има решение. Втора употреба също може да се потърси, предполагам от Е28 ще стане.

Август 20, 2017, 14:19:03
Отговор #38

Неактивен немо

  • Публикации: 748
Регулиращият винт на кормилната кутия какво регулира?

Август 20, 2017, 16:16:53
Отговор #39

Неактивен michev

  • Публикации: 2309
  • only rear wheel drive
Абе ти Лада или Москвич не си ли виждал, не си толкова малък :D С винта се регулира контактното петно на ролката с червяка, така се намаля и луфта в кормилното колело. Разбира се не може да се прави безкрайно. На схемата въпросният винт не е обозначен с номер, но е този, който се намира под номер 13, не се вижда добре, но е процепен да се върти с отвертка, както се вижда има контрагайка.  http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4071-EUR-01-1982-E28-BMW-520i&diagId=32_0134
« Последна редакция: Август 20, 2017, 16:22:28 от michev »