Peugeot 404 Diesel 1969 г. на iotoff

[hydrometalique]

Браво, честита придобивка  good1
Надявам се да те радва и да се гордееш с нея.
Имай предвид, че този модел е много близък с някои модели на Ситроен, по скоро някои части, които са идентични. Като търсиш чарколяци питай и за подобни на Ситроен.
А каква модификация е, двигател ....?

А, и откъде си наистина, гледам около колата пловдивски регистрации, ама и балкони има наоколо, да не си от Карлово ?

[iotoff]

Колата е 1950куб. дизел. Не съм почнал да я ровя още и не знам подробности. Дори и за кубатурата се чудех много, защото в оригиналната книжка е малко неясно.
Иначе съм от Асеновград. Като отстраня проблема със спирачките ще и сменя и регистрацията.

[Speeder]

Има едно Пежо 404 в Пловдив като тръгнеш от бензиностанция ЕКО в началото на Пещерско шосе към гребната и ресторат Джия Бийч май беше, след дясния завой има един сервиз и колата е срещу него
Може пък да ти е от полза.

[iotoff]

Историята на колата е следната: Купих я от първия собственик, който от своя страна я е взел от "кореком".
С колта ми даде всички документи при закупуването и като нова , има фактура от кореком и дори документ с който е теглил доларите от банката . Има си всички книжки за експлоатация, даже и книжка за радиото.
За сега проблемите са че няма спирачки, но смятам до 2-3 дни да отделя време и да ги оправя. Липси за сега не откривам, като изключим рамената на чистачките и тазовете, но все още не съм взел всички части които вървят с колата, така че може и да си ги има.
Като я взимах, собственика ми натовари багажника с комплект ризи, бутала със сегменти, курмилна кутия и два амортисйора. всички неща са чисто нови оригинални, купувани пак от кореком . Има и два предни калника отливани от стъклопласт или нещо такова, но за сега не смятам че ще ги ползвам.

Та за сега е това, първо ще я накарам да се движи нормално и ще мина кат, чак след това ще я съблеча за пълна промяна.

[madboy]

Ще следим с нетърпение работата по тази красавица ,надявам се да споделяш повече информация
и снимки с нас човек винаги има какво ново да научи
Поздрави good1  flag  flag  flag  cheers

[iotoff]

Вчера успях да го подкарам , оказа се че няма скрити дефекти, пода е здрав и окачването също.
За два дни го покарах 100на километра и съм изумен от возията - уникална е.

[dido1903]

Ето ти ръководство, колега.
Стои си тук, сложил съм го отдавна:
viewtopic.php?f=72&t=534

А за разликата и различията при фейслифта до 1967 и след това, без да съм изчерпателен:
- при моделите до 1967 предните и задните брони са заоблени, при теб са поръбени по средата;
- при моделите след 1967 има и светлина за заден ход;
- до 1967 на волана има златен лъв, а след това стилизирано червено-бяло изображение на логото на Пининфарина;
- под капака също има някои разлики;
- Скоростите също имат съществени разлики: до 1967 задната е напред и нгоре, при теб е надолу;
- Таблото също има модификации, като след 1970 г температурата е обозначена със светещ датчик.

Ето ти и малко храна за размисъл от интернет,на английски и френски:  cheers
http://www.tin.at/404/
http://www.grapa.net/peugeot404/
http://www.guilde.org/404/

[iotoff]

Благодаря колега, мануала който си качил го имам в оригинал . Само тоя френски ми идва в повече, линковете са полезни, благодаря. Попадал ли си на сървиз мануал?

[dido1903]

Да, имам и ремонтни ръководства,колега.
За съжаление не мога да ги кача тук,защото са ПДФ и са големи.
Ако искаш да ти ги пратя, ми пиши на скайп: robbie.fowler75
В замяна да те помоля някъде из Асеновград ако знаеш да има Opel Rekord C, дай знак.

[iotoff]

Ако ти е удобно може да ги пратиш на [email protected]

В замяна да те помоля някъде из Асеновград ако знаеш да има Opel Rekord C, дай знак.

Ще се огледам. Какво търсиш, цяла кола или части?