Автор Тема: Peugeot 404 Diesel 1969 г. на iotoff  (Прочетена 17368 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 21, 2011, 16:10:57
Отговор #30

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Колега, днес ти пратих стоповете, виж какво има в пежо форума:
http://peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=67114
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Март 21, 2011, 19:14:16
Отговор #31

Неактивен iotoff

  • Публикации: 61
Благодаря.

Октомври 14, 2011, 19:04:44
Отговор #32

Неактивен iotoff

  • Публикации: 61
Да се похваля най-накрая и аз с малък напредък по колата:




Вече е изкърпена, премахнати са всички ръжди и изгнили части, доста нова ламарина отиде, но се надявам да си струваше труда.
След като си я взех от бояджията и поставих двигателя и скоростите заприлича на кола :).
Единственото нещо по техническата част което не съм направил още е спирачките, но и техния ред идва.

Излезна един проблем: Имам нужда от здраво уплътнение за предното стъкло. Ако някой има такова или знае от къде да си купя ще съм му много благодарен.

Октомври 14, 2011, 21:33:40
Отговор #33

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3485
Еййй,честито! O0
Ако на това му казваш "малък" напредък, здраве да е!
Това ,което си свършил е най-трудната и най-бавната част от една реставрация.
Вярвам,че всички ,които са се занимавали с подобно нещо ще ме подкрепят, така че шапка ти свалям!!!!!
Страхотна е станала френската красавица!

За уплътнения,отново бих те насочил към Радоев, ако той няма - по интернет.
Ще ни покажеш ли снимки от кърпенето и самата реставрация на ламарините?

Октомври 15, 2011, 08:16:41
Отговор #34

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Колегата ми взе думите от устата .Наистина наи важното и друдоемко нещо си свьршил.От тук нататьк работата не е малко но пьк според мен е наи приятната  и сьс всеки следващ детаил колата ще добива все по завьршен и красив вид.Поздравявям те колега за успеха.

Октомври 15, 2011, 17:31:19
Отговор #35

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 451
 Ще потърся запазено уплътнение и ще пиша като имам резултат. Какво е положението при теб с основите на фаровете и щипките за лайсни ?  Покажи някакви снимки ако си разглобявал напълно окачване и макферсони. Покрай моите коли достигнах до една много полезна взаимозаменяемост :)  Макферсоните на 404 заводски са без сменяем пълнител, но като разглобиш и извадиш всичко става точно пълнител от Volvo 240 Diesel :)  стъблото има същата дължина и дебелина и е направено за много по-тежка кола. Дори и пружината е еднаква, даже имам идея да сложа тампон от Volvo, защото лагера е горен а не като тази глупост при 404, там винаги е блокирал. 

Октомври 17, 2011, 20:13:12
Отговор #36

Неактивен iotoff

  • Публикации: 61
Снимки от тенекеджелъка нямам, защото въобще не ми беше до снимки като гледах каква скраб е.
Основите на фаровете ги правих нови, старите за нищо не ставаха. Всичко по окачването го прегледах и си беше наред. Само накрайниците на кормилната рейка ремонтирах. Самата рейка я имах чисто нова и я поставих.
Относно лайсните  смятах да не слагам оригиналните а нови лепящи се, но взе да ми идва акъла ;) и ще потърся нови щипки. Иначе самите лайсни ми са хубави.
Четерите амортисйора също са нови оригинални монро.

Октомври 19, 2011, 19:19:32
Отговор #37

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 451
 Ако сложиш от лепещите се лайсни изобщо ще бъде много тъжно. Ако те интересува ще провера дали още може да се поръчат оригинални щипки.

Октомври 20, 2011, 23:00:19
Отговор #38

Неактивен iotoff

  • Публикации: 61
Ако сложиш от лепещите се лайсни изобщо ще бъде много тъжно. Ако те интересува ще провера дали още може да се поръчат оригинални щипки.
Това ще ми е последната грижа, така че като стигна до тях ще му мисля.

Октомври 21, 2011, 14:06:03
Отговор #39

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Най- накрая раздвижване! :) Супер е станала колега! Очакваме сглобяването! Успех!
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9