Автор Тема: FIAT 850 Berlina 1966  (Прочетена 43940 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 03, 2016, 00:03:06
Отговор #100

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Категорично тенекеджията на синият Фиат беше поне 20 пъти по-добър.
Заварките по червеното Фиатче са без коментар.  :)
Синя Фиат нямаше толкова много заварки.Тук нещата са много,много по гадни и сложни отделно вече веднъж мъника е правен и това доставя още екстри. :)










Април 03, 2016, 00:18:51
Отговор #101

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Синя Фиат нямаше толкова много заварки.Тук нещата са много,много по гадни и сложни отделно вече веднъж мъника е правен и това доставя още екстри. :) За това правя снимки защото тук има много специалисти и да знаят хората какво трябва или не трябва да се прави в една реставрация.Аз съм аматьор.Приемам критики и акъл от хора с опит.











Април 03, 2016, 23:42:11
Отговор #102

Неактивен boykoff

  • Публикации: 289
Категорично тенекеджията на синият Фиат беше поне 20 пъти по-добър.
Заварките по червеното Фиатче са без коментар.  :)

Интересно ми е кое не е наред със заварките?

 А относно точковането на калника към престилката ми се струва, че това е направено за напасването. Прав ли съм или е останало така?

Април 04, 2016, 00:11:18
Отговор #103

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Бежов ли е бил оригиналният цвят?
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Април 06, 2016, 12:18:04
Отговор #104

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Добър избор на цвят (според мен)!!!
В началото си представях малкия, боядисан в тъмно червено и бях сигурен, че ще му отива, особено в комбинация с хромираните елементи. Сега обаче си мисля, че с този цвят ще си отиват много повече един-друг с тъмно синия 1500 L, който ми е сред любимите автомобили във форума. Поздравления!

Април 07, 2016, 00:22:34
Отговор #105

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Интересно ми е кое не е наред със заварките?

 А относно точковането на калника към престилката ми се струва, че това е направено за напасването. Прав ли съм или е останало така?
Точно така с цел напасване.

Оригиналния цвят на колата е бил бял.После червен.Сега жълт.Колко весела кола :) До сега жълта кола никога не съм имал и вина ги са ми се виждали прости.Доста снимки на коли от този модел изгледах и това което ми хареса го направих, исках и да е по оригинална рецепта на боята.В интерес на истината на снимките цвета изглежда по блед.





« Последна редакция: Април 07, 2016, 00:35:24 от 136 »

Април 12, 2016, 23:06:18
Отговор #106

Неактивен 136

  • Публикации: 546
 :D :D :D







Април 12, 2016, 23:20:24
Отговор #107

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Доста луксозна добавка! Едва ли се е предлагала едно време.

Стандартни ли са тези хромирани рингове?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 13, 2016, 15:39:14
Отговор #108

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1598
  • P38 Autobiography | X300 Sovereign
аз бих направил джантите в цвета на колата, щеше да е бонбон! но и така не е никак зле! :)

задължително трябва и дискретно хром-накрайниче на ауспуха, малките хром-детайли ще отворят много колата!

Април 14, 2016, 00:23:21
Отговор #109

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Доста луксозна добавка! Едва ли се е предлагала едно време.

Стандартни ли са тези хромирани рингове?
Имало ги е ринговете и на времето, просто за някои модели са по популярни. На другия ми Фиат 1500 са си оригинални.Тези са 12 цола и са за модела но са Американско производство. От този модел Фиат има доста в Щатите и дори в някои каталози излиза като 850 Америка.Ного е специфична джантата и нещо универсално не би станало.