Автор Тема: FIAT 850 Berlina 1966  (Прочетена 21230 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 21, 2016, 14:43:51
Отговор #90

Неактивен Механджията

  • Публикации: 912
  • XJ6
ако се направи един плътен винен цвят купето, как ще ходи на тоя кафевия салон.... и хром-елементите ще изпъкват :)
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Март 21, 2016, 23:25:26
Отговор #91

Неактивен 136

  • Публикации: 502
Този модел няма много хром по него  :( в по късните години имат странични лайсни и дори никел в уплътнението на прозорците.









Март 23, 2016, 22:31:31
Отговор #92

Неактивен 136

  • Публикации: 502
Подготвя ме гуми те  :D :D :D

Март 24, 2016, 21:47:24
Отговор #93

Неактивен Котков

  • Публикации: 658
Колега, къде ти поцинковат детайлите?
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Март 24, 2016, 23:18:37
Отговор #94

Неактивен 136

  • Публикации: 502
 :D :D :D








« Последна редакция: Март 24, 2016, 23:25:35 от 136 »

Март 25, 2016, 10:17:03
Отговор #95

Неактивен yoz

  • Публикации: 340
Здравей 126,

БРАВО за старанието, много добре според мен се получават нещата. Мисля ,че може да ти е от полза този магазин http://www.historic-cars.cz/
Имам 2 въпроса:
-къде поцинковаш тия детайли(цени , телефон,колко време отнема, колко голяма е ваната)?
-този тенекеджия/бояджия до ИКЕА, при който си оставил колата, добър ли е, доволен ли си от него?
« Последна редакция: Март 25, 2016, 10:20:17 от yoz »

Март 26, 2016, 12:28:16
Отговор #96

Неактивен stephen

  • Публикации: 31
Спомням си думите на Чип Фус, автодизайнер и легенда в САЩ. Баща му един ден му казал, че трябва да прави коли за каране по улиците, а не за музея. При един от неговите завършени проеки обаче баща му дълго гледал колата - уникат и му казал: Казах ти че трябвa да правиш коли за каране!  Думи на възхищение и най-висша оценка.
Аз лично също мисля че колата е за улиците. Изключвам идеята тези коли да са ежедневни. Но не трябва да забравяме предназначението им!  Всяка кола,  дали еизоставена на улиците или в музея предизвиква у мен само съжаление и мъка! отнето й е единственото предназначение... смисъла на съществуването й. Старите автомобили са история на колела, но категорично мястото им е по пътищата.
ПОздравления за Мишо! Приятелю, ти си неповторим! Прекланям се пред енстусиазма ти!  ще ми е трудно да те настигна...:)
« Последна редакция: Март 26, 2016, 13:04:57 от stephen »

Март 26, 2016, 17:35:38
Отговор #97

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Понякога от по-дълго седене дори в гараж колите се скапват повече, отколкото ако се карат поне отвреме навреме при по-специални случаи или за удовокствие през уикендите... доколкото знам повечето западни музеи също практикуват периодично "разтъпкване" на експонатите до различни изложби, паради... та дори и на писти, ако са състезателни модели. Разбира се желателно е да става в хубаво време и без излишни рискове при тия разходки ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 29, 2016, 17:18:23
Отговор #98

Неактивен 136

  • Публикации: 502
Здравей 126,

БРАВО за старанието, много добре според мен се получават нещата. Мисля ,че може да ти е от полза този магазин http://www.historic-cars.cz/
Имам 2 въпроса:
-къде поцинковаш тия детайли(цени , телефон,колко време отнема, колко голяма е ваната)?
-този тенекеджия/бояджия до ИКЕА, при който си оставил колата, добър ли е, доволен ли си от него?
Този сайт го знам и дори съм поръчвал от него.За нищо не става!Всичко е реплика за модели те.
Подцинковането го правя в София и съм много доволен.Не знам колко им е голяма ваната и не мога да давам координати на човека защото и той си има шеф :) правят ми го между другото и когато имат време.Относно тенекеджията/бояджия съм доволен винаги има какво да се желае но и трябва да знаеш какво искаш да постигнеш. Човека има добра база за изработване на всичко от ламарина и желязо както и за заваряване.

Април 02, 2016, 22:02:37
Отговор #99

Неактивен Sancho

  • Публикации: 126
  • Москвич 412, 434
Категорично тенекеджията на синият Фиат беше поне 20 пъти по-добър.
Заварките по червеното Фиатче са без коментар.  :)