Много интересен автомобил невиждан досега у нас... всъщност ако не се лъжа в гръцкият клуб ЛЕКАМ има едно такова червено Дино, което май е идвало и у нас на ретро рали, организирано от братята Чобанови.
Не се съмнявам, че тръпката от карането на подобна кола е уникална и ти завиждам, че си имал възможност да я изпиташ. Интериорът доста ми допада - типично спартански и спортен стил без нищо излишно.Сядал съм в Бертоне Х1/9 и там нещата са по същия начин, затова и се отказах да го купувам навремето. Макар че то поне има тарга покрив, та като се свали има място и за главата на баскетболист 
Обаче педалите пак са сгъчкани към средата на купето, щото предния подкалник идва много навътре към шофьора, а особено ако последния носи голям номер обувки ще му е доста трудно да натиска по-малко от 2 педала наведнъж
Надявам се да го виждаме и чуваме това Дино на живо по мероприятия - уникат е, макар да не е единственото класик Ферари у нас, виждал съм лично и 308ГТБ...
Не, донякъде различни са като удобство Фиатите Х1/9 от Фераритата ГТ 208-308.
И предимството е определено на Фиата Х1/9, така че за тях определено не си прав.
Не си просто карал повече някое Бертоне, за да свикнеш с първоначалния шок и да се наместиш в седалките и кокпита въобще.
Аз от теб съм по-дълъг на ръст, 1.88 съм, и в течение на 10 години съм карал Бертонета без проблеми.
Е, все пак трябва да се отчете като плюс по отн. на дългата ми експлоатация на х1/9-ки, при това без да сменям кормилата им с такива с по-малък диаметър, че аз имам отн. дълги ръце, което си плюс за италианската драйвинг позиция.
Тя както се знае, изисква дълги ръце и къси крака в идеалния вариант.
Вероятно, поне по отн на късите крака, и Енцо Ферари е влизал тази категория.
Иначе в такова точно ГТ Дино не съм сядал, но съм сядал и съм карал наследниците му Мондиал и ГТеС 328.
И бих казал, че те са доста по-неудобни от Х 1/9.
Но върха на неудобността, в който съм сядал, както сме го обсъждали тук и в други теми, и колата с най- адски малко място за краката,и невъзможно поставен и на наклон волан, както и къси седалки, е безспорно ДеТомасо Пантера, при това все пак беше по-късна версия ГТС от 80-те години.
Та това е с дистанция най неудобната кола в която съм сядал.
Поне неудобна е даже и от Каунтач за сядане.
Абе всичките тия италианки с централен мотор изискват так наречената шофйорска позиция тип- жаба, или поне нещо близко до нея.
Иначе тази кола изглежда страхотна.
Бих спекулирал, че понеже е с по-малкия 2 литра осмак оборудвана, вероятно е купена като нова от по-скромни и/или възрастни буржоа, и е била пазена и карана по-културно, отколкото ако беше оборудвана с по-търсения 3 литра мотор.
Вероятно тия оригиналните и, евентълано и дългогодишни собственици или собственички, са имали по-умерено отношение към експлоатацията и не са държали и да я накичат по-късно със задължителните през 80-те Ферари емблеми.
Въобще, като се почне от цвета и се стигне до Дино надписите, страхотна, страхотна кола.
Тема: Ferrari Dino 208 GT4 - изневярата на Енцо Ферари с Bertone (Прочетена 40413 пъти)