Автор Тема: Съсипаният труд на дизайнера - USA vs. Europe  (Прочетена 39654 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 12, 2015, 15:04:18
Прочетена 39654 пъти

Активен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4632
Темата е за това как изискванията за безопасност в САЩ са съсипали финият европейски дизайн и вкус към красивите творения на четири колела.

Всички сме виждали БМВ и Мерцедес с тежки американски гумени брони, стърчащи като подарени.

Дали сме видяли достатъчно?! :)

Започвам с изключително красивото Maserati Khamsin.
Греховно красив и изтъчен дизай, към който едва ли има какво да се добави.
Е, не и за американците. Те успяват да му добавят безопасност като с нея се изпарява и постигнатото с много труд и усет равновесие в дизайна.

Само забележете стоповете и задната броня....

Това е оригиналът :






А това е американската "безопасна" версия на латинската красавица :







Тук може да споделите в снимки възмущението си . Примери много!
За щастие съвременните автомобили нямат нужда от модификации специално за САЩ, но беопасността немунуемо ни лишава от вълнуващи клиновидни форми.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 12, 2015, 15:16:40
Отговор #1

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
Да си купуват в УСА Порше 928 - то си е с изцяло гумени брони /чиста гума/.  ;)


Ами да и аз винаги съм се дразнел от тия изпълнения при БМВ-та и Бенцове в УСА версии.  :(

Като при Бенц-овете например ме кефеха УСА фаровете с "подчертани" халогени секция и с двуцветни мигачи.   8))

Сега загрявам че е имало и при други производители такива брони.

« Последна редакция: Ноември 12, 2015, 15:24:16 от Toni only Benz »

Ноември 12, 2015, 18:12:39
Отговор #2

Неактивен fit_ness

  • Публикации: 103
  • zaz - 966 / 1971г.
    • ретро и фото любител
За бронята разбрах, но стоповете какво им пречат, че са ги свалили долу? Грозна картинка.... ???
ЗАЗ-966   1971г.

Ноември 12, 2015, 18:50:48
Отговор #3

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3785
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
В случая няма компромис м/у дизайн и сигурност , определено не са две несъвместими понятия , но доколкото ми е известно минимала
на буфера от пътната настилка в САЩ е 55 сантиметра. Затова е развален компромисно дизайна. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 12, 2015, 19:21:09
Отговор #4

Неактивен USfan

  • Публикации: 7210
За бронята разбрах, но стоповете какво им пречат, че са ги свалили долу? Грозна картинка.... ???

А, зависи, на мен ми харесва най накрая как това вертикалното стъкло седи чисто и неопетнено от трупнатите върху него стопове.
Все съм ги ахсвал тези стъкла така поставени от разни фирми в разни конфигурации, като се почне от Волво 1800 Шут. Брейк /ковчега на снежанка  :))/, мине се през Хамсина този, и с  стигне до Хонда ЦРХ 2-я лифт.
Но от всичките такива опити, на Масесерати вида е най -интересен с това широко настрани, но ниско на височина стъкълце.
Так и гот се вижда багажника изцяло.
Човек ще трябва да си го поддържа чист и без боклуци, да не се разваля общото денди излъчване на колата.

А тук сте забравили да добавите досега и Каунтач с предни УС-брони.  O:-)
Е това вече си е истинска гавра с Гандини, особено ако се комбинира дебелата броня и с екстремно рядкото предно високопоставено антикрило, слагано основно на УС-Каунтачи от еС серията от 1978  до 1985 год. правените.

Но признавам, тия гумени изчадия при италианките пък са били, и още са, осезаем плюс при паркиране примерно на Родео драйв, сред бабичките с разни Кадилаци с дебели брони, дето с един заден ход може ептен да нулират предницата на Канутача или на Хамсин.  ;)



Ноември 13, 2015, 01:01:17
Отговор #5

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 9130
  • Йордан Георгиев
Това ще е интересна и същевременно уродлива тема  :-\
Но освен европейски има и японски екзепляри ...

Ето и от личният ми архов нещо:








Ноември 13, 2015, 11:21:18
Отговор #6

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6822
Ето един японец:
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 13, 2015, 12:33:11
Отговор #7

Активен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4632
Ето какво се случва с Alfa Romeo Spider Serie 2.

Оригинал :




USA версия:








Общо взето, емблематичното Алфа "Скудето" заминава и Спайдера хапва един гумен кокал  :))
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 13, 2015, 13:20:34
Отговор #8

Неактивен fifo

  • Публикации: 969
Мите, американеца иска като стъпи на задната броня и направо да скочи на шофьорското място.
we all have wings, but some of us don't know why

Ноември 13, 2015, 13:53:32
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6822
Има си и плюсове - примерно, ако си я паркираш до басейна в двора на къщата може да си ползваш бронята като масичка за коктейли :))
За да не е спам - Лада 2106 експортна за Канада:


Имам чувството, сякаш направо от Нива са ги присадили тия пейки.
« Последна редакция: Ноември 13, 2015, 14:00:14 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.