Автор Тема: Съсипаният труд на дизайнера - USA vs. Europe  (Прочетена 30506 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 02, 2016, 09:14:09
Отговор #30

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7949
  • Йордан Георгиев
Тук също явно не ги кефи оргиналният фар и са решили да му сложат по-малък, но пак правоъгълен ...


Февруари 02, 2016, 11:38:05
Отговор #31

Неактивен turbotobg

  • Публикации: 172
До 83-та е са били позволени само два типа фарове - кръгли и квадратни. И са затворени херметически - да не можеш и крушката да си смениш   :))
А ето какво са причинили и на Ситроен СМ  :-\

Февруари 02, 2016, 16:25:10
Отговор #32

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6603
И това не е чак толкоз зле, особено ако се боядиса маската около фаровете в черно или да се хромира. А това за симетричния и асиметричен стоп е интересно, не го знаех...  :shy:
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 03, 2016, 15:22:54
Отговор #33

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7949
  • Йордан Георгиев

Февруари 03, 2016, 19:31:10
Отговор #34

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6603
На японките някак по има тича, те и без друго повечето копираха американския диазйн в ония времена... е, после пък стана обратното :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 04, 2016, 22:52:28
Отговор #35

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7949
  • Йордан Георгиев
На японките някак по има тича, те и без друго повечето копираха американския диазйн в ония времена... е, после пък стана обратното :)

хах те най-първите им модели са си пълни копия на европейските, а вече от '70-те и зората на '80-те започнаха да усещат американският полъх ...







Февруари 04, 2016, 23:05:10
Отговор #36

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6603
хах те най-първите им модели са си пълни копия на европейските, а вече от '70-те и зората на '80-те започнаха да усещат американският полъх ...
Под по-късно имах предвид края на 80-те и през 90-те... а първите японски модели до 60-те г. едва ли са били масово изнасяни за Щатите и Европа, затова и са толкова рядко срещани и екзотични тия калсики извън Япония. Бумът на японската инвазия започва точно през 70-те с разгара на петролната криза.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 05, 2016, 10:20:32
Отговор #37

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7949
  • Йордан Георгиев





Февруари 06, 2016, 01:32:25
Отговор #38

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 7949
  • Йордан Георгиев



Февруари 06, 2016, 01:47:55
Отговор #39

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
И са затворени херметически - да не можеш и крушката да си смениш   :))


Всъщност велико - просто сменяш фара.