Хубаво е да се уточни, че след 1975, та до края на производство на моделите Б и Миджет през мисля 1981, и Евро версиите са серийно вече с тия брони.
Конструират ги заради САЩ, но за оптимизиране на производството Лейланд махат хром броните и за целия останал свят и ги заместват с тия гумени брони.
Сега обаче и в Англия и в САЩ има фирми които произвеждат много добри и не прекалено скъпи хром-брони китове за ретровграждане.
По лошото при тия така нар. Федерализирани пост 1975 модели за мен не са броните, е по-високия пътен просвет / мисля с 2 см и нещо, един инч/ спрямо зоводската височина на окачването до 1984 год.
Но пък за дупките в БГ тая екстра височинка е би била бонус,
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
серийното МГ Б с хром брони е с отн. малък просвет.