УАЗ 452 1977

[победовод]

Колега победовод може ли да споделиш,колко приблизително е разхода на гориво с този ДВГ- ЗМЗ 402?
Защото разхода ме насочва евентуално към западен дизел.
p. s. Този ДВГ ли е слаган в по новата Волга с пластмасовата решетка (2,5- 110к.с.)?

Да, това е двигателя който се слага на ГАЗ 2410 и 31029 ,100 к.с.
Аз моята от 15 години  я карам от дъжд на вятър,няколко пъти годишно,а вече три години не съм я вадил изобщо.Като я карах ми даваше разход около 15-16 газ извънградско при скорост до 90 км.ч, но с развити таралежки,т.е. предния мост не само е изключен,а е изцяло елиминиран.Но пък е по висока от буханката,головастик с брезент е.С включен преден мост разход не съм засичал,защото съм включвал рядко и на късо разстояние.

[gopi]

.. Да се купува УАЗ с идея да се шпори на асфалт няма особен смисъл. Не, че не може да развие 100 км/ч., но не му е това нещото, което да те впечатли. Той е първична, желязна, груба машина и не е за свикнали с Волгови удобства хора. Само подчертавам някои гранични разлики. След това е както човек прецени.  Ако ти харесва да се чувстваш жив и искаш да решиш проблем с водачи на МПС, които имат навика да зажулват/чукват чуждите автообили, тогава може да бъде оправдана експлоатацията на такава джипка. В градски условия. Дори.  Гуми има всякакви, дори може да се монтира кормилно управление с хидравличен усилвател. Аз съм ,,ЗА" такова нещо. Стига да има АГУ. Така имаш още едно преимущество- винаги имаш друга алтернатива. Което намаля вероятността да останеш някъде, където е далече от населено място. Освен това, бензинов двг с АГУ, може да работи при всякакви наклони. И така-нататък. Пожелавам ти да си намериш запазен УАЗ. И преди да го купиш, покарай го насам-натам. Да видиш. Дали ще ди допадне, като автомобил.

Идеята ми  не е да го шпоря на асфалт (макар,че звучи яко),по-скоро ми трябва за трудно достъпни места. Обичам дивото къмпингуване и колкото по не достъпно за обикновена кола е едно място толкова е по-спокойно. Но все пак ще се кара и по асфалт. От друга страна винаги съм харесвал УАЗ-ките дори и джипките но фургончето ще ми върши по-добра работа в случая за превоза на всичките багажи за разлика от комбито,което ползвам сега за тази цел,пък и с комбито нямам тази проходимост и винаги се налага яко носене. За бенз. ДВГ с АГУ си прав ,че работи при всякакви наклони и това е в подкрепа на избора на такъв ДВГ,пък и няма да се кара,като ежедневка, 5-6 пъти в годината оправдава разхода.

[gopi]

Колеги уазката е закупена,но има няколко проблема: движи се само с предния мост на задния са изкарани полуоските,защото се получил проблем с дифа и за по лесно прас само на предно ,въпросът тук е за дифа, да се смени целия с такъв от волга(бил по-бърз) или да се ремонтира този? Втори проблем: спирачки,някаква идея как се слага серво на спирачките? За сега тези неща са ми най важни ,за да може да се мине през КАТ,че срока е две седмици и вече тече приемам всякакви съвети,критики и похвали .

[gopi]

Това е Снежа... до тук с репликата от култовия Бг филм

[m_g]

За смяната на главно предаване и диференциал. Главното предаване на двата моста трябва да бъде еднакво - примерно 4,55. В противен случай просто ще я счупиш уазката. Волгов диференциал според мене не ти трябва, ще ти дойде бързи няма да има сила натоварена и и извън пътя. 452 е тежко и бавноходно возило за каране по черни пътища и има бавен диференциал (всъщност бавно главно предаване, ама така, на жаргон казвам диференциал).
Серво сигурно може  да се измодифицира от по-нова уазка. Първата ти работа обаче е да смениш наличните ти цилиндърчета, маркучета и накладки с нови. Струват около 200 и няколко лева всичките общо в магазина на ул. Габрово в София. Главният спирачен цилиндър читав ли е? Ако не е, купуваш и него. Всякакви направи си сам с разглобяване и смяна на гумички е гаранция за дефект.

[ivo919]

здравеи колега относно ремонтите не мога да дам мнение но за срока които е 2 седмици може да отидеш в кат с един договор и да се обадиш ще ти дадат входящ номер и така си удължаваш срока без проблем    когато станеш готов  ще отидеш само показваш че си се вписал и се я регистрираш

[gopi]

Благодаря колеги за бързите отговори,за диференциалите знам,че трябва да се сменят и двата,а това за КАТ не го знаех-полезна информация.

[dragomir_68]

Диференциалите на УАЗката са бавни 41-8 зъба и бързи 37-8 зъба. Виж твоята с какви е? Аз продавам преден и заден бързи с 37-8 зъба.

[dino412]

За КАТ има и опция, срещу платена такса да дойдат и на място.На времето, когато сменявахме стар с нов образец регистрационни номера, Аз се възползвах от тая услуга за ремаркето на камиона, което беше разпарчетосано за ремонт и лек "тунинг".

[krankenstein]

Честито, доколкото виждам линейката е от по-старата серия с малкия кръгъл стоп... може би е най-проходимия сериен бус на всички времена, но... возил съм се в такава линейка и не знам как оцеляват болните в нея, но аз тогава почти се разболях от това возене