Автор Тема: Има ли в България Mtx 1 01 ?  (Прочетена 9602 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 31, 2016, 15:18:19
Отговор #10

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Бъгито трябва да е доста по-кораво според мен, усуква се много повече от една формула, но ще е интересно да се сравни. MTX 1-06 например е със стоманени тръби Ø30x1,5.

Януари 31, 2016, 19:05:29
Отговор #11

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Ако може да запитам - защо точно MTX 1-01, а не някоя друга? Следващите са аналогични като конструкция...
Mtx 1 01 е съставено от части изцяло от шкода 110 , задни носачи , преден долен , преден горен е елементарен за направа , главини ,спирачки със шкодов мотор е  ;) и ми е по красива някак си ... пионерска !  по модерните са с много капаци , спойлери различни гравини , носачи ще е много по бавно и скъпо да се направи близко копие

Януари 31, 2016, 19:45:24
Отговор #12

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Бас ловя, че кормилното управление е с кутия, но вероятно "бърза" от 110R - 2,5 оборота на волана открай докрай. По това време не знам да е имало все още шкоди с рейка... освен ако не са насаждали от нещо западно. А размерите на кокпита имаш ли ги, или ще нагаждаш калъпите на око по снимки?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Януари 31, 2016, 20:20:38
Отговор #13

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Със кутия е и то от най вероятно бавна , от предната следа и носачите които се хващат за рамката може да се сметне ширината на кокпита
намерих че тръбите за рамата са  ф32мм. и кормилната кутия е от първо от 1000мв или 100с 110л
« Последна редакция: Януари 31, 2016, 20:29:41 от anastas »

Януари 31, 2016, 22:18:54
Отговор #14

Неактивен txl

  • Публикации: 95
"Бързата" кормилна кутия е мит :)  Кормилната кутия е една, на 110R е същата.

Януари 31, 2016, 23:59:30
Отговор #15

Неактивен anastas

  • Публикации: 194

Февруари 01, 2016, 14:25:36
Отговор #16

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Със сигурност няма Настаско , ама има някъде хвърлена поне една Формула естер , там положението е с 130 RS кутия с фабрично
заварена ладова камбана и ладов мотор. ;)

Според мен тела от Естери от разни сглобки- БГ, руски, румънски, ГДР, има поне 10-12 броя останали някъде скрити у нас. на дали всикиет са ги унищожили или са изнесени.
То си беше доста оборотен и наш вътрешен шампионат по соц. време.
Като съм ходил по състезания в края на 70-те и 80-те да ги гледма минимум по 15-20 броя се явяваха за квалификации, и то коли собственост на разни Бг клубове и състезатели, не чужди гостуващи.
Бургазлията Стоян Апостолов напр. имаше хубав Естер и печелеше с него призови места.
Друг мой познат пилот Стоян Енчев от Русе, освен каране на писта и планинско, също се пущаше понякога, но с чужди Естери тогава.

Февруари 01, 2016, 19:48:31
Отговор #17

Неактивен txl

  • Публикации: 95

Февруари 01, 2016, 19:52:28
Отговор #18

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Жалко, че няма вече у нас гонки с подобни формули, сигрурно е голяма емоция да се кара монопост - нещо като картинг, ама по-бързо и мотора не ти е под мишницата, а отзад :) Наско, успех с проекта! Ако искаш ще ти пратя имейла на един фен, дето имаше 2-3 естера в София... само дано още е актуален, щото телефона му вече не е.

п.с. Тошко е прав, не се заигравай с разни кутии, ами слагай рейка - нали ще е за каране колата, а не за музея ;) Надявам се да дадеш 1 кръгче на Дракона.
« Последна редакция: Февруари 01, 2016, 19:55:49 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 02, 2016, 19:29:28
Отговор #19

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
В цяла България няма тръба 32х1.5 или нещо подобно в Русе има 33х1.5  ама до там за пет тръби  >:(
става дума за безшевна с20 или по силна