Митак, понеже Орлин със сигурност няма да ти отговори тук, без да съм чел регламента, ще напиша как е процедирал досега:
- естествено шампион е този с най-много точки е генералното класиране. Досега на годишните награди на клуба винаги е имало класиране и по класове, т. е. има годишни шампиони и в отделните класове;
- от тази година Орлин е направил допълнения в класовете и автомобилите със сериозни модификации са отделени в друг клас (не знам как точно е означен). Не съм сигурен, но доколкото си спомням модифицирани могат да участват в ралито, но без да бъдат включвани в крайното класиране, заедно с оригиналните машини. Целта е да не се спират хора с желание да карат, но и да не се ощетяват хората с оригинални или слабо модифицирани машини. Тук може би трябва да вметна, че под "сериозни модификации" би трябвало да се има предвид нещо като варненското Caddy - старо купе, но с чипосан TDI. Аз лично под "слабо модифициран" има предвид автомобил с различна от оригиналната генерация например;
- участието с един и същ автомобил никога не е било задължително. Всеки участник получава точки в генералното, без значение в кой клас е бил. Но ако в четири ралита е бил с четири различни коли и те са от различни класове, то той получава точки за четири класа. Така обаче реално шанса за титла в някой от класовете намалява, но това пък не влияе на събирането на точки за генералното класиране, което е по-важно.
Казано с думи прости - идваш на рали, караш точни езди, както си ги знаеш всеки път и спрямо класирането се получават точки, които се умножават по коефициента на ралито. Ето ти регламент. Ако има други въпроси, ще се опитам да отговарям, ако не мога, ще звънна на Орлин и ще отговарям впоследствие.