Да, но тези съдии трябва да бъдат обучени и сертифицирани, пък и да им се плаща надница... и така опираме пак до колите на диктаторите и жените им 
Като чета, се вижда че сред рали участниците, и то редовните от вас, наистина има недоволство, че техните малко или много оригинални и исторически значими коли, се поставят на една плоскост с такива бутафорни творения.
Иначе, за модифицираните няма лошо, и навсякъде по света така нар. ресто-модове ходят на ретросъстезания.
Но, очевадното е, че разликата между от една страна, максимално автентични реплики на известни модели както например Пур Санг на Бугати 35, Шамони на 550 Спидер, и Линкс на Д-тайп, както и много други, както например Аутокрафт на АС Кобра, и от друга страна, нашенските уж реплики, дето ходят по паради и ралита, е от земята до небето.
Всъщност даже не можем да говорим за разлики между любимата ни кола на Браун и другите подобни както Бюфорда, спрямо хубави реплики, защото те просто нямат точни прилики с никой оригинал.
Те са си свободни творения, подходящи за КИТ-кар и тунинг събори които, колкото и да са атрактивни за раята публика, обаче абс. никъде в развития свят, а сигурно не и в Индия, не биха ги допускали в сертифицирани ретро състезания.
Та по тая логика се чудя, толкова ли е трудно /а аз не мисля, че въобще трябва обучение, а просто елементарен поглед върху ретроколите човек да има/, който е организатор на каквото и да е ретрорали, без да се конфронтира, но принципно и решително да отрязва от участие каквито и да са такива не спорни, а безспорно неадекватни за исторически автосъбития коли.
Все едно дали са на Колйо, Колчевски, или някой друг уж доказан кадър от ретросредите.
В крайна сметка, нали комисиите на всяко рали решават, кой отговаря и кой не на изискванията.
Не мисля и че даже трябва и много обяснения да се дават на недопуснатите.
Преценката и обективността или субективността на комисиите пак си е тяхна работа, а не на участниците.
Аз например, доколкото на разни за УС-коли събори съм бил съдия за разните там категории, че и на бившите Конкурси за елегантност на Маргарит, на които ме е канил за съдия /не че той се съобразяваше особено с мнението ми, по принцип там избора за наградите беше решаван еднолично от него/, въобще не ме е интересувало кой с колко коли идва, или колко коли има, гледал съм да съм абс. обективен за конкретните ситуации и коли.
И разни други колеги от УС клуба дето и те пишат тук, и които да са били съдии на някой и друг УС-събор, както колегите Бастард и Петер1978 например, и те са били максимално обективни.
Пък не ги е набил никой, нито пък са фалирали от тая работа, че не пускат необосновани голи слави и аванти.
Та, какво като на рали не бъдат допуснат средно по 1-2 коли например, по принципни причини?
Загубените така приходи от такси за участие надали ще са най-голямата болка.
Определено мисля, че всеки такъв организатор след само 2-3 такива резания, ще вземе ако не страха, то поне респекта на участниците, и няма да трябва да се гъне и да прави компромиси пред който и да е.
Няма лошо да има реплики разбира се, ама тия коли въобще не са реплики, ако се хванем баш с тоя термин.
Тема: Ретро рали шампионат (Прочетена 53539 пъти)