Не се хващай сега с лапсусите в писането на Росен.
Хич не си противоречи той, много ясно е написал какво има предвид.
А къде да ходели сглобките на Бижуто и сие?
Ами точно тия им коли никъде не трябва да се записват по ретросъстезанията.
Нито в класове, нито в класирания.
Особено не в ретросъстезания с все пак и уж някакво подобие на изисквания и регламент.
Е, ако имат желание да участват в реални ралита и гонки без особени ограничения и изисквания в регламента, дето се кара обаче на фулгаз от край, както е Тарга Тасмания например /където ходят коли от Форд А, през група Б, до нови Поршета Турбо, и тоя микс е всеки срещу всеки/, тогава да си ги подготвят и да участват.
Е не че точно тия споменатите от теб биха имали каквито и да шансове де, дори и срещу само бегло подготвени рейсинг костенурки примерно.
Та какво има да го въртим, за такива коли си има по цял свят /в частност и по нашето Софийско поле/, тунинг и реплика събори и състезания.
Там хората си вадят пластмасарките и преработените тип СижиТунинг Ауди А3 и е36, и си се забавляват, няма лошо. Но тук си дискутираме уж авторитетни ретроралита, а не селски тунинг събори.
Били торба пари, глупости.
Торба пари фигуративно, а реално по-вероятно пълен пикап с пари, са колите дето ходят в класиранията по Пебъл бийч и Комо. От това ниво надолу всичко е една идея по-обозримо като ценообразуване.
А и какво значение има коя кола колко струва, като не и е мястото нито на ретросъстезания, нито на паради.
Иначе за цените, извън продукциите на Киро /познавам го лично, доста сме си говорили по разни автотеми, но нито съм го разпитвал, нито ме интересува колко точно е взел на Бижуто/, бих казал, че внесените отвън реплики у нас са винаги от доста евтини и бюджетни производители на съотв. копия.
А конкретно, ако говорим за пари пак баш за Брауна, мой познат, знаят го и много от вас, стария председател на ретроклуба Кристиан, в момента е на финала да получи един трибут ХК Джаг от Киро, та приблизително съм информиран колко струва правенето на такъв подобен на Брауна модел.
И съдейки по правенето на Джага, и отчитайки приблизителната цена на всички присадени ориг. и неоригинални и други части колата на Колйо, бих казал, че крайната сума е много под 100 000 лева на цена излязла.
Естествено Бижуто или някой друг може да каже, че и 1 милион му излязла, все едно.
А цените на другите конкретно гореспоменати уж реплики, всъщност чисти КИТ-кари, са в пъти по надолу от тия примерно и 100 бона.
Та били и те торби с пари.
Ако обобщим за тях, по-евтини реплики, а и по-некачествени реплики на Кобра и Лотус 7, от тези на Робин Худ, а и на Дакс, трудно ще се намерят на световния пазар.
Нямат нищо общо с автентичността, и особено цените, нито на Катърхам /за 7/, нито на Аутокрафт /за Кобра/ например.
А Бюфорда на Ангел е още по-пародиен. Той не е и реплика дори на форма, ами някакъв сватбарски трибут на формата на големите седани файтони от 30-те, ама смален до размерите на Сиера, чиято и платформа барабар с 4 цил. мотор ползва.
Абе само си представете, Бижуто например да се пробва за участие с Брауна на конкурса Комо.
Всъщност, абсурд, за там не може и да сънува да го поканят не само той, ами който и да е от Балканите /е, с изключение на Йон Тириак, той има дори и за това ултра ниво подходящи коли в колекцията му/.
Но понеже става въпрос за рали, не за паради, да си представим, че би се пробвал за записване дори на каквото и да е регламетирано ретрорали в Европа.
Примерно представете си го да кандидатства с Брауна на Милле Миля, и то сериозно да се запъти да участва.
Какъв смях би предизвикало това дори и само сред доброволците по постовете на ралито, да не говорим за организаторите.
Но айде, Миллето дори в трибутния му вид, е висока топка като изисквания дори и за доста солидни европейски колекционери и ценители. Да кажем, че се устреми Бижуто да участва в някое народно немско ретрорали, както например ралито Кйолн-Аарвайлер.
Там специално участват крайно свободно модифицирани коли, но все пак оригинални модели, сред които например и разни спортни Опели, от 70-те и 80-те години версии.
Е какво ще стане, ако се помъчи да се запише Колйо с Брауна, дори за това общодостъпно рали?
Ще получи в най-добрия случай снизходителна усмивка, естествено без обяснения. Даже вероятно няма да си направят и труда поне вербално да му откажат.
Абе страната ни е бутафорна, то е ясно.
Но много жалко, ако едно такова малко общество на уж ценители като ретролюбителите, позволява тази евтина бутафорност /и то евтина е точната дума/, не само да се шири, ами и направо да доминира всякакви аспекти на ретродвижението и нас.
Тема: Ретро рали шампионат (Прочетена 53538 пъти)