независимо от състоянието на главата лично аз бих направил следното:
ако е висока 98мм свалям я на 95мм, прави се на 94,4мм но бих си оставил запас за всеки случай
ако е висока 94,4мм бих и пуснал един вятър на фреза...
при необходимост смяна на водачи,нови гумички, ъгли клапани и припасване на клапани
скъсяване на прътите ако не са къси от 287 мм при височина 98мм на главата на 283мм ако се направи на 95мм
тъй като е свалена главата свали и картера, подпри ризите отгоре да не тръгнат да излизат, извади буталата със сегментите/едно по едно и спазвай посоката "напред"/,извади сигментите ,провери дали в каналите на буталото няма натрупан нагар, ако има свали го/накисване на буталото с челото надолу в гореща нафта и изстръгване на нагара със счупен сигмент/,провери хлабината на сегментите в ризата, ако е над нормата потърси нови сигменти, желателно да не са хромирани а фосфатирани.Провери хлабината бутален болт- горна глава на мотовилката, при осезаема хлабина нови втулки и разстъргване до размера на буталният болт
провери и биелните шийки при необходимост замени биелни лагери с такива-0,005 да не бъркам нулите....