Здравейте колеги,
има отправени няколко въпроса и забележки, ще се опитам да съм изчерпателен доколкото мога.
колегата Michev отбелязва че колата е купена по картинка - така е, когато човек няма опит прави глупости, и все пак, нереално е да се вдигна и да отида и да я разгледам на място, самият факт че търговията на коли по ибей върви, означава че не съм единствения. Ако човек обаче знае за какво да гледа, и какви въпроси да зададе на продавача...но пък ако знаех за каква кошница иде реч, нямаше да я купя а да купя друга с може би други проблеми. Имам един чичо, дето много ги разбира, все си избира колите, и накрая все му дават сериозни дефекти....така че КЪСМЕТ. Важен е пътя.
100%Bastard пита за точната модификация а тя е Mustang Coupe /Hardtop/ да поясня мустанг е бестселъра на Форд по онова време. С модерна визия и достъпна цена - от форд знаят как да го направят. Тук е мястото да се отбележи че в стремежа си да свалят производствената цена на Мустанга, резервоара за гориво е монтиран така че служи и като дъно на багажника, може да се каже че между него и пътниците няма сериозна преграда. Документирани са много случай, когато при удар отзад горивото залива хората в колата и е въпрос на късмет дали ще изгорят. Наскоро шеф от Форд призна че са били запознати с проблема но не са взели мерки!!!
Мустанг полага основите на нов клас коли - "Pony Car". Първоначалния интерес на публиката е огромен. Продадени са милиони бройки, но конкуренцията не спи GM бързо наваксва с "Chevrolet Camaro" и Chrysler с "Plimouth Barracuda" и "Dodge Chalenger" на по-късен етап.
Графиката която копирах от уикипедия илюстрира спада в продажбите на Мустанга
В желанието си да задържат продажбите от Форд разнообразяват гамата. За моделите от 69-70 основните версии са три
1.Хардтоп/дву или четириврата кола с липсваща В колона/ Мустанга е с 2 врати, разбира се
На горната картинка имаме Хардтоп със преден спойлер/chin/, декоративен въздухозаборник, спортни странични огледала и фабрични джанти Магнум500 /всичко това допълнителна опция/
2.Спотсрууф /или хечбек макар че на дължина е същия/
3.Кабриолет
Shelby си е Shelby но няма как да не го добавим и него
на базата на хардтоп са Кабриото и Мустанг Гранд - същия но с Винилен покрив, по-луксозен, по-тежък...за по-улегнали чиковци.
От това което е Спортсрууф правят Boss 302, Boss 428, Boss 429, GT което не се продава добре и се превръща в Mach1.
Наименованията Хардтоп и Спортсрууф са анахронизми, да така ги водят и в талона ми пише Мустанг Хардтоп, но масово се използват понятията Купе за Хардтоп и Фастбек за Спортсрууф!
Това са двигателите които са били монтирани на Мустанг /69-70/ пак от уикипедиа
Сега, тази таблица не е много вярна! Двигателите като наименования са верни, но не и конете. На много места в нета се цитират други цифри. Казват че е имало практика да се занижават конете в талона за да плаща потенциалния бъдещ собственик по-малък данък, и така също са печелили клиенти.
Например моя Мустанг е съвременния за времето си 302 2bbl и според горната таблица трябва да е 157kw ама в талона ми е записан като 164kw. Аиде де!
Друго което е важно за мустангите от това време е the Rear end или Прасето както му казват тука. Варианти пак много. Стандартните са 8" и 9" и заключен или шпер, не съм сигурен ако така е правилното название той е за най-спортните хехе.
това е таблица с диференциалите
а това е моя и табелката му, аз не разбрах нищо, ако някой иска да се пробва с "разгадаването"
После,,,,Цвета! Оригиналният е бил много модерният за времето си chestnut или кестен металик
като този:
Новия цвят няма нужда да уточнявам какъв ще e. Това ще бъде "следващия червен мустанг" хехе
друго-другооо,,,,има стандартни винилови бъкет сийтс, както се вижда на картинката, оригинално те са били една идея по-скъпи от стандартните/с отделен подглавник/ защото са по-спортни, който иска да е спортен ще си плащааа. Има и по висок клас седалки но той се слага само на Мах1 - пак бъкет, но плетени и със много яка "рейсингова" червена линия,и са наистина мнооого кул. А ако щете вярвайте, са се произвеждали и мустанги със предна бенч сийт/пейка/ и лост за скоростите на волана - луда работа, може би мадамата да ти е по-наблизо.
изморих се да, пиша друг път, пак. Ако някой не е съгласен с нещо от горе написаното - ползвам инфо от нета, каквото-такова.