RETRO RALLY BULGARIA - 2016 (13-15.05.2016)

[dido1903]

От любов към ретро колите
http://btvnovinite.bg/video/bulgaria/obshtestvo/ot-ljubov-kam-retro-kolite.html

Защо някои предпочитат "Жигули" пред мощен и скъп автомобил? - 35 екипажа стартират днес в Международното ретро рали България.
Броят на участниците се увеличава, каза пред BTV организаторът на състезанието Камен Михайлов.
Една от колите в него ще е „Рено Дофин”, произведено през 1959 г. През 1960-а автомобилът е закупен от собственика й от ЦУМ.
Сред участниците е и младият Вальо с „Жигули” комби, произведена през 1973 г. и регистрирана в България година по-късно. Автомобилът е истинска „класика” от онова време – със стикер на Лепа Брена, посочва Вальо.
„Израснал съм с тези коли и това ми е страстта”, заяви той. „Докато си играех на село, винаги имаше някакво „Жигули”, което се ремонтира”, спомня си Вальо.
„Човек не избира какво да обича”, отговори той на въпрос дали не предпочита да кара скъпа и мощна кола.

[USfan]

Имах възможността да огледам Бенца миналата година в Русе. Отлично направен, но няма нищо общо с духа на една отминала епоха. Изглежда си точно на киткар.

Точно така.
А и каква рама оригинална бе Митко, не виждаш ли че колата няма нищо, освен повърхностна прилика с никой от версиите роадстери и кабрио на Бенц преди войната.
Аз поне съм имал късмета в разни музеи да съм ги виждал почти всичките версии кабрио на 500-540 шасита, и помня, че особено на височина и просвет са много по-различни, а бих казал и- импозантни, особено, от спрямо това. Ама и да не си виждал всичките оригинали на живо, на снимки пак са огромни различията.

Ако говорим за моделните семейства 500-540 К де, понеже това е търсената прилика, от тях нито на А, нито на Б, нито на Ц и Д тип бодита реално е копие тази кола, хеле пък на Спешъл роадстера, още по-малко.
То не само височината, ами и междуосието, че и ширината, са видимо различни тук от спрямо при оригиналите. Заради това, и ропорциите в крайна сметка също доста се различават.
То е ясно че колата е правена от-до, вкл. и рамата.
Ако легнеш и я погледнеш отдолу, ще видиш нова тръбна и П-айзен рама с монтирани на нея микс части по окачването, от Бенц 123/126 и ГМ-фул сайзове като Шеви Каприс.

То това мисля е 2-та или 3-та с предивоенни форми кола, дето Киро прави по тоя тертип.
А това че има ориг. за някакви от 30-те години модели Бенц фарове и уреди по таблото, закупени от борсата у Манхайм, и от другаде /както Колйо сам ми се похвали преди 3 години, като я изкара, че е успял да ги намери/, не я прави дори и на 5% оригинал.

Иначе да, добре е по ретроралита да има модифициран клас /където да се пускат коли като напр. зелената Шкода 130 на Митко/, ама тази конкретна уж Берц кола дори и там не би трябвало да попадне.
А Киро сега досглобява, вече от 2 години време, едно интересно подобие на Джаг ХК 120, само че с окачване и 12-так мотор от купе ХЖС Джаг. Той това го прави за един наш колега ретрофен, бившия председател на БК Ретро- Кристиан,
Но Кристиан е пич, не би тръгнал да разправя, че неговия уж-ХК 120 е ориг. кола победил в Леман през 1953, примерно. 

[krankenstein]

Митак, ако застане до още един автомобил от '36-та, но с оригинален или поне от епохата мотор, дали няма да има предимство? Затова клас Модифициран е задължителен според мен. Това за ралито.

За жалост явно по правилата на ФИВА няма такъв клас. А за предимството точно в този тип ралита е спорно, важно е не е толкова МПС-то, а задкормилното у-во... ако всичко е честно и не е нагласено, разбира се
Днес имаше много грешки и пропуски в ралито както от екипажите, така и от страна на организаторите... още не са излезли дори временното класиране от днес и стартовия списък за утре, за съжаление 2-3 екипажа вече отпаднаха по трасето.

[Teodor]

Колата е направена на много високо ниво - уловили са духа и стила на марката, направена е с вкус, използвали са оригинални елементи за фасадата... направо, уж дето имам тежка алергия към разните киткари/имитации, тук единственото, което ме подразни, бяха ярко боядисаните стрелки на 2 уреда! Но иначе нито е стара, нито дори е копие на съществуващ стар модел. Нова кола, направена в този стил, това за Ева Браун и за реставриране са народни приказки. Не съм сигурен, но рамата не беше ли тръбна, от Фау 170?

[PIB]

Свилене,успял си да ме снимаш как излизам от офиса където работя на бул.Дондуков.Съжалявам че и аз не те видях.С брат ми участвахме с Рено Дофина и го чаках да ме вземе.

[fifo]

Хах, вярно Не е умишлено, движехме се срещу маршрута на етапа. Надявах се да хвана колоната на Ал. Невски, но предположих, че някой от участниците може да пропуснат тази обиколка около Невски и тръгнахме да ги пресрещнем.
Реното е страхотно, надявам се и да сте постигнали добър резултат, а очаквам да сте спечелили ралито

Чакаме резултати и много безплатни снимки!

[fifo]

Сега видях класирането в сайта на ралито.
Трябваше сега да спечелите, че догодина конкуренцията ще е по-голяма

[krankenstein]

Това класиране е само от вчерашния ден, а крайното все още не са го качили... братя Бабачеви са 2-ри в класа си.

[krankenstein]

Късно снощи излезе и крайното генерално класиране, няма го обаче разбито по отделни класове. http://www.retrorallybulgaria.com/wp-content/uploads/2016/05/Final_Official_Result_Retro.pdf
Честито на всички завършили и особено на спечелилите призови места. За съжаление в моя най-масов клас не успяхме да нарушим хегемонията на мерцедесите в челната 3-ка и останахме 4-ти, но все пак останахме доволни, че в генералното сме 7-ми пред някои от призьорите в другите класове.
Организацията тази година като цяло закономерно беше по-добра от първото издание, въпреки няколкото доста сериозни грешки в пътната книга, довели и до анулиране на цял етап от ралито. Пожелавам на организаторите догодина да наблегнат не само на дебелината на пътните книги, но да проверяват по-внимателно и съдържанието им. Друго, което ме подразни беше твърде ниската средна скорост около 40 км/ч дори в етапи дълги над 100 км и вкючващи движение по магистрала. Това накара някои от участниците, особено с по-бързи коли да не я спазват през цялото време и да спират непозволено по време на точните езди. Вероятно това е измислено с цел да не се затрудняват по-старите и бавни автомобили, но в този случай по-добре да има зададени различни средни скорости за отделните епохи, както сме виждали в други ретро ралита, а също да има повече скрити междинни контроли в дългите етапи, за да не се допуска непозволено спиране и изчакване по трасето. За радост лично бях свидетел как организаторите се допитваха и вслушваха в мнението на някои от участниците и се надявам, че догодина нещата ще бъдат по-изчистени и значително подобрени.

п.с. скоро ще кача моите снимки от ралито довечера или най-късно утре.

[krankenstein]

Снимките
http://krankenstein.snimka.bg/auto-racing/retro-rali-b-lgariya-2016.910247.all