Skoda 450 - възстановяване на екзотиката

[323bg]

Мой любим модел,според мен си е Фелиция

[michev]

Не съм наясно с конкретният модел на Шкода, знаех, че има двигатели с 1 и 2 карбуратора и дотам , мислех, че всички са Фелиция, но явно бъркам. При наличието на толкова здрава шкода група тук, моля да бъде дадена малко по-подробна информация за тези автомобили, включая и седаните. Предполагам и на други ще им е интересно. Надявам се колегата тетевен да няма нищо против

[fulcrum]

Подготви се и събери да правиш от две джанти 14 ки от шкода 105/120 една , 4 по 130мм са.Тасовете им да са
налице също. Лети на мен лично не се връзват , а на шкодово междуболтово са изключителна екзотика.

п.п Мотори с колектор с два еднокамерни карба имат и предно , и задномоторни шкодаци . Освен при Фелиция при
предномоторните има неголяма серия Okтавия супер спорт със същия 1221 кубиков мотор . Намалена горивна камера
портнати колектори , цели 63 магарета.

Мотора е долновалова класика на 3 основни лагера с чугунена тиква без гумички на клапаните и алуминиев блок с цилиндрови
втулки ( ризи). Наследник е на предвоенен класически шкодов ДВГ.

[michev]

Кире, няма такава кола, на която да не и ходи лята джанта, важно е да се избере правилната, лично мнение разбира се, всеки си прави колата както му е кеф По скоро арките на калниците на конкретният автомобил дали позволяват използването на лети джанти, които като цяло са по широки. И тази шкода ли е на 130 мм.?

[323bg]

задните не позволяват

[fulcrum]

Кире, няма такава кола, на която да не и ходи лята джанта, важно е да се избере правилната, лично мнение разбира се, всеки си прави колата както му е кеф По скоро арките на калниците на конкретният автомобил дали позволяват използването на лети джанти, които като цяло са по широки. И тази шкода ли е на 130 мм.?

От преди войната са на 4 по 130мм , Ники. По стилно става с обърнати в бял или бежов цвят с тасовете. Арките на задните  калници са
ниски и ще трябва да се правят раздувки в кубински стил.

п.п. Примерно така леко обърнати:
https://c2.staticflickr.com/8/7177/13710870795_e7e7568cda_b.jpg

[michev]

Това ми харесва, добре и стоят джантите, ама и колата е доста смъкната, а и ниските гуми докарват също визията. Ама и тебе все към уширявани железарки те тегли

[fulcrum]

Това ми харесва, добре и стоят джантите, ама и колата е доста смъкната, а и ниските гуми докарват също визията. Ама и тебе все към уширявани железарки те тегли

Охххоооо , специализирах , обърнах едни и за  моя голф 2 .
Иначе най масовото което се среща в родината ни 5,5 по 13 ралиджиски електрони смъква доста ниско стойката , но засилва много спортния елемент . Железарките са 14 ки.

[michev]

Октавия и Фелиция едно и също купе ли използват по него време, спомена се и Спартак, нещо за него?

[krankenstein]

На кабриото купето е доста по-различно, единствено предните калници, маска и капак /може би/ са взаимозаменяеми. Рамата предполагам е еднаква, само дето при по-старите модели 440 Спартак и 450 кабрио предното окачване е на ресор.

Подготви се и събери да правиш от две джанти 14 ки от шкода 105/120 една , 4 по 130мм са.Тасовете им да са налице също. Лети на мен лично не се връзват , а на шкодово междуболтово са изключителна екзотика.

И аз съм за железарки, макар че има доста избор от костенуркови 14 и 15"-ки със същото междуболтово, разбира се основно внос от немско... ама някак не се връзват стилистично с произведение зад желязата завеса, освен ако няма да се прави някаква хот-род реплика...