По принцип имам желание да се запозная със старите собственици на колата. Със сигурност и на тях ще им е приятно, че колата се възстановява и продължава да радва новия си стопанин.
За силистренския парад - да, но там изискванията за качество на автомобилите са високи и се ходи само с покана от организатора. Тоест, първо колата трябва да е направена максимално добре, или супер запазен оригинал, или супер рядък за нашите мащаби модел, за да получи покана.
На мен не ми липсва амбиция или познания, за да я възстановя, но... Първо, М-21 далече не е нещо свръх екслузивно и второ, тази есен няма да е на 100% готова. По-скоро би следвало да съм завършил купето в основни линии и да ми останат разни кори на багажник, подмяна на разни позаминали амортисьори и втулки по окачването... Е такива. И тогава ще излязат разни дребни дразнещи кусури и така до догодина. Жигулата например я довършвах още два сезона на ход. И Волгата се надявам да има качествени ламарини, боя и хром... Салонът също се получава добре.
Но може и да поизбягам от оригинала - има газ, алтернатор, електронно запалване, доста по-съвременни и качествени гуми. Специално газта мисля да я оставя, макар че и на бензин работи добре.
Идеята е да не я пазя за музейна, а да я карам активно, както сега карам Варшавата (тя си е на бензин). Не че нещо ще ми стане без газ - това е кола за хоби, но все пак и на мене ми се ще да се повозя без пари. Другото, за което си мисля, е да пратя на Киро едно радио - да го изтърбуши, и да му вгради съвременно FM + флашка. Имам едно от по-новия вариант (с УКВ по ОИРТ стандарта), е така ми стои, малко е грехота да го бастисвам, ама дреме ми, нали е да ми върши работа.
Та така - накрая може и да не стане баш най-пуристката реставрация, ама поне колата ще става за каране.