Дидо, ролките са широки 1м 10 милиметровата и 1,50м 6-милиметровата. Аз накупих някакви 5-6 квадрата от всяко с идеята, че за да стигне, трябва да хартиса. Имам къде да лепна останалото - Ниса, Варшава... Според мен една кола може да се облепи с общо 5-6м2. Вече зависи как ще разкроиш, колко фира ще има и т.н. По принцип колкото по-дебело е изолационното нещо, толкова по-добре.Аз взех 6мм заради тавана - ще лепя и по него.
На гола ламарина слоя покрития би следвало да бъде нещо от сорта:
- грунд (киселинен или епоксиден)
- може уплътнителна маса за заварки - синтетичен каучук от рода на KS-50 на Car System (някаква гадост, която дава както механична защита, така и антикорозионна, защото не пуска вода).
- слой битумоподобна изолация - шагре от рода на Теротекс или разни и разообразни негови аналози. Обикновено тия покрития не са нехигроскопични, тоест, дават механична, ама не дават антикорозионна защита
- слой боя (вода през нея не минава)
За вътре на вече боядисания под може да се сложат битумни ленти. Идеята им е да газят вибрациите и наистина вършат страшна работа. Отгоре - микропореста гума. И така нататъка сандвич от различни материали.
Аз битумните ленти ги спестявам - просто някога си дедо Кольо стария собственик е разтопил бака битум и е разлял харабийската навсякъде. После е залепил велпапе (леле мале). Хайде, велпапето го оскубахме с адски мъки, ама примерно 5-10мм дебел битум няма махане. Изобщо не съм го мислил - наръсихме я с нов слой гадост и лепя отгоре 10 мм микропореста гума. Ще взема някакъв мокет с основа пак гумена и какво да й е. Даже може да ползвам микропорестите гуми от фабричния мокет - там за слой дебел мокет отдолу е зашита микропореста гума, отгоре има пак зашита гумена стелка да несе каля мокета. Поопърпал се е, иначе може да кара още 50г. Стелките са супер запазени, а имат щампа 1960г. (!).
Отдолу по дъното още си има от съветското подподово - драх го с телена четка, не мърда. Айде отгоре и върху него на дебело и това ще й е. Целият под го намазах с омешано KS-50 и черна боя. С четката яко. Като се омаца с масло и грес от трансмисията няма да изгние скоро.
Набухахме здраво консервант на Кар Систем из всичките кухини де що има.
Зимата няма да я карам. И да изгние, няма да е скоро.
А и това е Волга М21. Хем е масивна, хем от завода е обработена наистина качествено. Самата боя е дебела, нанасяна на два пъти, отдолу е зъм жълт грунд, здраво е като бетон. Гние където е засегната боята до метал, или по кухините.