Ники много добре е обяснил.
Ето, аз нямам кой знае какъв поглед върху съветските коли с оригиналните им гуми.
Със сигурност, ЗАЗ има много добра проходимост. Къса база, висок просвет, голямо натоварване на задвижващия мост от двигателя, кутията и резервоара...
Аз съм карал Шкода на пресен сняг преди 20-тина години, като ходех зимната ваканция при дядо ми. Тогава колата е била или с Видинки, или с оригиналните Барум ОР34. Вкарвал съм я в 30см пресен сняг - рине снега със спойлера и гази без да се замисля.
ЗАЗ съм карал малко и само на асфалт, но може би наистина е най-проходим от съветските коли.
Москвичите, особено 407 и 403 на 15 цола също са си малки всъдеходи. Сашо от Хиподрума, лека му пръст, караше резедавата седмица с тотално скапани гуми Пноймант от социализма - изтъркани, напукани, абе ужас. И въпреки това си перкаше из снега като пич.
408 и 412 вече са по-ниски, но пак са една идея по-добри от Ладата например.
Волгите са тежки - заглобиш ли я, трябва да те дърпат. На ръце ЗАЗ ще го измъкнеш, ама тон и половина Волга - едва ли.
21 с гумите от соца едва ли е върха на сладоледа. Карал съм Варшава с Видинки, газеше в пресен сняг, ама за спиране и изобщо за каране си беше опасна.
Ладата със съветски гуми или видинки е гола вода - лека задница, мощен двигател, тръгва да буксува директно.
Вече със съвременни гуми нещата са по друг начин.
Карах навремето Жигули с хубави зимни гуми и газова + инструменти в багажника. Спрямо летните гуми, разликата е драстична, а спрямо Вида Спорт 02 - още по-драстична. Ходил съм къде ли не по планини и никога не съм слагал вериги. С летни са ме дърпали и пред блока.
Един приятел си беше направил 2107 за офроуд. 15ки с як грайфер (изрязани калници), шпер касета на диференциала и яко повдигнато окачване. Брони от стоманени профили. Тая кола вървеше умопомрачително по черни пътища.
На Москвича едни хубави гуми и шпер ще дадат неподозирани сили. Шпер са слагали фабрично на някои от фургоните Иж.
Волгата, както е висока, с хубави гуми минава навсякъде. Нищо общо спрямо поведението със соц гуми. Общо взето, става на УАЗ само със задно. То двигателя е същия. И тука има избор на шпер касети.
Най-зле са фургоните като Ниса, Латвия и тем подобни. С бусови гуми с надлъжни канали поведението е горе долу като на Жигула с видинки. Боксува си яко. Не че няма да върви по път със сняг, но може да забоксува и на равното. Вече ако са лоши гумите, става чудо.
Помня като я купувахме моята на 13 януари. Сняг - по шосето преспите от роторния снегорин бяха по-високи от нисата. С едни видинки, корави на кокал на -15 градуса по шосето от Алтимир за Бяла Слатина...
Повече от 20км/ч не смеех да вдигна на леда. Носи се предница, носи се задница, не спира (то и спирачки нямаше освен гуми). Ние с жена ми вътре и какво, пак минахме.
Тъмно, на фарове, вътре духа леден вятър, щото покрай скоростния лост нямаше маншон и се виждаше пътя. Приключение!
После взех от Варшавата 15ките - те са като тия на Волгата General Grabber 195/80R15 M+S. Нищо общо, на -8 си я прибрах до София. Вярно, и пътищата бяха почистени, ама все едно, имаше сцепление и си карах с 60-70 спокойно.