Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели

[dan4oteto]

  обявата с онзи Chevrolet Suburban ме подсети за относително нелепите по онова време транскрипции на бг, на някои от имената на моделите от английски на български ... "Субурбан" 

[Cosworth96]

обявата с онзи Chevrolet Suburban ме подсети за относително нелепите по онова време транскрипции на бг, на някои от имената на моделите от английски на български ... "Субурбан" 

КрОун Викторията не я ли видя? 

[dan4oteto]

КрОун Викторията не я ли видя? 

хаха видях я, но заради късният час, не ми направи впечатление Иначе мисля, че този Crown Victoria е относително рядка версия спрямо тези от началото на този век, например ...

Иначе гледайки съпоставката в цените между конкретни модели спрямо сега ... направо падам
Е36 325 струва с 20 000 по-малко от 964 Carrera 4 Cabriolet ... ако можеше и сега Поршето да е с толкова по-скъпо от едно 325 '93-и набор ...  Та дори баварката е с почти 7 бона по-скъпа от 5 литрово Камаро!! 

[Cosworth96]

хаха видях я, но заради късният час, не ми направи впечатление Иначе мисля, че този Crown Victoria е относително рядка версия спрямо тези от началото на този век, например ...

Иначе гледайки съпоставката в цените между конкретни модели спрямо сега ... направо падам
Е36 325 струва с 20 000 по-малко от 964 Carrera 4 Cabriolet ... ако можеше и сега Поршето да е с толкова по-скъпо от едно 325 '93-и набор ...  Та дори баварката е с почти 7 бона по-скъпа от 5 литрово Камаро!! 

То идеята на американските коли като цяло е да получаваш много срещу малко.
Нормално е да толкова по-евтино. А за още по-мейнстрийм моделите (не, че и Камаро не е такова) гледам и по-ниски цени. (ще кача в следващите часове)

Тази Краун Виктория е по-малко известна от 1992-2011 моделите, заради и по-краткия си производствен период. Лично на мен олд бодито ми харесва повече. Особено последните й моделни години.

Очаквайте още материали. 

[Speeder]

Годината е 1993 дами и господа!

Пазарът на автомобили доста оглозган, сравнено само с 5-6 години по-късно.
Впечатление ми правят доста американски купета. Хората са мечтали яко в тия години явно.
 Въпрос към запознатите, сивият Транс АМ дали не е на чичо Стенли бройката?

[USfan]

Въпрос към запознатите, сивият Транс АМ дали не е на чичо Стенли бройката?

Митко, много хубави обяви си намерил, супер.

Да, това е сребристия Трансам на Стенли, който от нов го караше в БГ един стар лекар, върнал се след 1981 год. емигрант.
Човека в 1991 год. се пенсионира, и взе да продава колата по новите вече автокъщи.
А преди това, още в 80-те години в средата, аз лично се запознах с него още като ученик в ДВГ паралелката в Вилхелм Пик, и съм му я обслужвал редовно в сервиза на техникума ни.

Сменях и веднъж даже тогава предните амортисйори,
В техникума ни тогава имахме единствената в БГ машина-стенд за комп. диагностика на кривите на действие на амортисъйри, много беше ефективна.
Но то неговия си люляше отпред, беше видимо за смяна на стрътовете  и без диагностиката им.
Интересното е, че и сега, 35 години по късно, продължавам редовно и аз чат-пат да я обслужвам Трансата, и пооправям като има по-лесни проблеми, и както беше и по времето но техникума ми, все още без пари за труда, от чист ентусиазъм, хаха. 

Ето актуални снимки от вчера. Рових му на Транса там автоматичния смукач на карба Рочестър, ама не може да се оправи, трябва нов смукач-устройство.











Транса обиколи няколко автокъщи в периода 1991-1993 год, докато го купи един мой приятел ватерполист от ЦСКА, а от него го взе Стенли в 1999.
В 1994 пък моя приятел ватерполиста, кара едно мое тогавашно гадже на бала и в Парк хотел Москва с Трансама, ама мацката, куха лейка, след това някъде изгуби снимките от бала и от колата, барабар и с лентата.
А черния кадилак Девил от 1991, дето му искат 50000 долара, също е негов на Стенли сега.

Бордо Камарото от 1991 Зет-28, рядка версия  с 2 катализатора и с 5 ръчни скорости, к бившия ми 1989 Понтиак Формула, съм го карал яко няколко пъти, докато се продаваше частно пред автосалона в Зала Фестивална в пролетта на 1993.
Много зловещо вървеше с тия ръчни и чисти 225 коня мотор.
Пешо я знае от 10 години по късно, вече като беше бито канче Камарото, но още в ориг. вид.

А от черното Порше 924 еС УС-версия, разни кабели и други части са отдавна на моето Порше 924 еС.
Този дето го купи в 1993, го удари челно в 2000 год, и после от него го купи един приятел, уж да го прави.
Не го направи, и от него взех разни годни резервни части, като кабелите по инжекциона и мотора, дето сложих на моето.

[toto]

Ето малко от моите стари Автооказиони.
Сега видях най-стария ми е от 93та.

[USfan]

Ха, колко интересно, тоя Битер Сц, с големите джанти садени отзад, дето турчин на име го продава, седеше на паркинга отпред в нач. но 90-те години на хотел София, сегашния Радисън.

Разни турци се мотаха и говореха около него редовно, но май беше на немски номера Битера.
Озорили са се в Турция в 1993 от тогава 200 % мита там за внос, и са решили да се отърват от него в БГ.
После в БГ не съм го виждал де, сигурно са го реекспортирали нанякъде, ако не в Турция.

[Cosworth96]

Ха, колко интересно, тоя Битер Сц, с големите джанти садени отзад, дето турчин на име го продава, седеше на паркинга отпред в нач. но 90-те години на хотел София, сегашния Радисън.

Разни турци се мотаха и говореха около него редовно, но май беше на немски номера Битера.
Озорили са се в Турция в 1993 от тогава 200 % мита там за внос, и са решили да се отърват от него в БГ.
После в БГ не съм го виждал де, сигурно са го реекспортирали нанякъде, ако не в Турция.

Тези не бяха ли с 3000 кубикови шестаци на Опел от онези години?
Много интересна кола, чел съм, че ги е имало и с 4х4. Нещо много издадени навън ми се виждат задните колега. Иначе дизайна е един път. Малко на Ферари 400i прилича, даже доста бих казал.

[pateto]

Не само, ами в основата на тази марка винаги са били модели на Опел. В миналото поне успешно са ги замаскирали Сенаторите под формата на дизайнерско, вдъхновено от Ферари купе, но в последните години просто сменят Опелската емблема на вече предишните поколения Инсигния и Астра и не пипат нищо друго. А тия Оказиони от 93-97 заслужават да се изложат в музей. Да можеше днес да се види Порше на жълти номера, или пък пловдивското Интеграле, във Враца също е имало какво да се види, ама там открай време си е джамбазко средище. И веднага изниква в съзнанието въпроса колко ли от тия коли все още са някъде по пътищата, колко са напуснали пределите на България, или са завършили земния си път... И аз имам няколко броя на Автооказион и Автокъщи от 2002-2006, те не са чак толкова интересни, но ако има желаещи ще ги снимам криво ляво.