Начало
Вход
Регистрация
Classic Car Bulgaria
→
Автомобили
→
На изток от Желязната завеса
→
Москвич 407-1963
« назад
напред »
Формат за разпечатване
Страници:
1
[
2
]
3
4
5
6
7
Надолу
Автор
Тема: Москвич 407-1963 (Прочетена 47570 пъти)
0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.
Януари 15, 2011, 23:09:46
Отговор #10
Gegawat
Публикации: 154
Имам един въпрос обаче. Баналния: Колко коня е?
Активен
Darasuum kote, Vode an!
Януари 15, 2011, 23:15:22
Отговор #11
Speeder
Администратор
Публикации: 5103
Как подбра пружината и по поръчка ли ти я правиха и ли е от нещо друго?
Чудно ми е защото винаги е интересно когато се направи нещо самоделно и то работи
Активен
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior
Как да качваме снимки във форума :
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"
Януари 16, 2011, 03:39:18
Отговор #12
Mirka7a
Публикации: 86
Ами понеже за сега нямам нужните познания, за да си изчисля какво точно ми трябва като твърдост търсих пружинка със твърдост сходна с тази на актуатора. Купих си я тази заедно със съчмата за 50ст ли колко беше. Днес сложих контролера работи безотказно. Съвсем леко натегнат получих желаното налягане 0.5атм. Според мен ще е използваем и за налягания над 1.5атм стига да има мотор, който да ги държи разбира се. Ето две снимчици
Активен
Москвич 407 Турбо
Януари 16, 2011, 19:40:10
Отговор #13
baccara
Публикации: 390
zdravei kolega,mnogo se radvam 4e taka si napravil moskvicha,strahoten e!imam edin vupros kum teb tozi boost kontroller stavali za vsqkakvi avtomobili?naprimer za dizelovi?s turbo nagnetqvane?ako imash nqkakvo info mi pishi!
здравей колега,много се радвам че така си направил москвича,страхотен е!
имам един въпрос към теб този boost контроллер става ли за всякакви автомобили?
например за дизелови? с турбо нагнетяване? ако имаш някакво инфо ми пиши!
«
Последна редакция: Януари 17, 2011, 11:03:31 от dido1903
»
Активен
Януари 16, 2011, 20:08:21
Отговор #14
Mirka7a
Публикации: 86
За каква кола ти трябва. По принцип стават
Активен
Москвич 407 Турбо
Януари 17, 2011, 01:24:30
Отговор #15
baccara
Публикации: 390
trqbva mi za pejo,dvigatelq e 1.9tdi
Трябва ми за Пежо, двигателят е 1.9tdi.
«
Последна редакция: Януари 17, 2011, 11:00:23 от dido1903
»
Активен
Януари 19, 2011, 20:24:34
Отговор #16
Kiril Terziev
Публикации: 439
Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Уникалният Москвич ,много голяма слабост са ми, много искам да имам такъв! Но си купих Щкодата обичаната ми линейка!За москвича тази годна ако пак сте на събор с Трабантите ще имам честа да го видя голям мерак ми е!
Активен
23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.
Януари 21, 2011, 00:07:42
Отговор #17
Mirka7a
Публикации: 86
Ами най вероятно заедно ще сме
Ама има време до тогава. Иначе надявам се ще го видиш само се обади кой си
Активен
Москвич 407 Турбо
Март 30, 2011, 00:55:00
Отговор #18
Mirka7a
Публикации: 86
Отдавна не съм писал макар и малко има някво развитие по машината. Донаправих си генерацията вече е на ф60 до отзад преди беше до гърнето ф60 след това ф50. Този проблем вече го няма. Радиатора ми протече и се наложи замяната му с такъв от 2140. Смених си капака на ангренажа, тъй като стария беше крив и течеше от него. На новия заварих една игла и си разграфих ремъчната шайба. Сега белезите за ГМТ и центровка са на ремъчната шайба. Оригинално са на маховика, но след турбо сетъпа вече не мога да гледам със стробоскопа тъй като даунпайпа пречи. Бащата ми направи фланец за разтоварващия клапан, който ще монтирам нейде по тръбите като сложа кулера. Сдобих се с маслен радиатор от Астра ГСИ C20XE мотор, трябва да си взема само фланеца с термостата за масления филтър. Сега трябва да събера лев да си взема подходящия кулер, дано това стане скоро
Активен
Москвич 407 Турбо
Юни 01, 2011, 02:09:17
Отговор #19
Mirka7a
Публикации: 86
Малко Ъп По случай рожденния ми ден Габровската дружина ми подари този кулер (малкия)
Радиатора е от Астра 1.7 TDS След като наложи да чакам 3 почивни дена да си купя тръби преминах към монтажа... Демонтирах старите турбо пътища
Сложих кулера да видя от къде ще минат новите пътища
След малко мерене, рязане, заваряне и боя се получи нещо такова:
Реших да си направя нов капак за карбуратора тъй като стария беше "сделан" набързо и грам не ме кефеше. След малко заигравка се получи нещо такова
Фланеца и тръбата са с дебелина 4мм
Направих някакъв опит да го китна ама кита беше станал почти на дърво и не ми се получи много номера
Тоя в дясно е стария
Донавързах пътищата, сложих клаксоните където си бяха в крайна сметка изглежда така:
В крайна сметка какво се получи-очаквах да стане малко лагав ама такова нещо няма-от таз гледна точка съм много доволен. Като стана време за тестове обаче мохера няма палене. Оказа се че със старите настройки на газта сместа му идва твърде богата и не иска да запали. След като почти завих тройника до край имаше взрив, но както се очакваше като влезя в над налягане сместа беднееше. Нагласих някакъв компромисен вариант, за да мога кротко да го закарам на село и да го заеба за известно време, за да ми поомине и за да намеря решение на проблема. Ако някои все пак има някаква идея може да сподели... Напоследък твърде много нерви ми образува та реших да си дам малко почивка
Това за сега от мен...
Активен
Москвич 407 Турбо
Формат за разпечатване
Страници:
1
[
2
]
3
4
5
6
7
Нагоре
« назад
напред »
Classic Car Bulgaria
→
Автомобили
→
На изток от Желязната завеса
→
Москвич 407-1963