След като "опекохме" носачите се разходих до донорите. Вземах си вакуум усилвателя и спирачната помпа от тойотата, както и един спирачен педал от 2140.
Тук искам да благодаря на едно приятелче за оказанато съдействие за монтажа на сервото и педала. Тъй като много много не мога да заварявам със телоподаващо, сметнах че не е добре да се уча на спирачките
Та спретнахме стойка за усилвателя и я заварихме към купето:
Ето и отвътре. Тука след като махнах изолацията се показаха някакви повърхностни ръжди, които на по късен етап обработих
След като монтирахме тези неща се заех да си заваря не толкова отговорни неща. Монтирах си масления радиатор:
Обработих заварките, само че май с неподходяща боя, но то там стана такава гъчканица че нищо няма да се вижда.
Бях си купил нови болтове и гайки за носачите и докато чакам да станат стругарските неща за горните, сглобих долните:
Направих си стойка за казанчето за спирачна течност:
Боядисах някоя друга ръжда, понакичих това онова из коша инсталациите пооправих малко:
Направих си стойки и за въздушния радиатор че той седеше малко на никъде...
Събрах си салона, само дето нещо не можах да си махна стария спирачен педал. Отложих срязването му за по късен етап като краен вариант...
Боядисах си на ново пружините, амортисьорите, стаб.щанга. Купих им нови тампони. Амортисьорите 4-те напълних с ЕР-90, преди бяха с М16Д.
Отзад е окончателно готов, стъпил на гуми:
Днес преди да тръгна за София го оставих така в гаража.
Към края на тази седмица, надявам се всичко да е наред, трябва да си взема планките за спирачните апарати, нипелите с принадлежните им части за горните носачи, другия шенкел готов преправен за главината, дал съм чертежчета за преходници за спирачните маркучи и тръби и така...
Това от мен за сега