Всичко ново е чешко без компромис , успех с тежката мисия и без да се бърза разбира се!
Двигателя е еволюирал основно и от долновалов при моделите на Татра до 603 ,задвижван с верига и. се е превърнал в модерен с цели 4 вала в главата. Да уточня - прилича на 16 клапанен , но не е - 8 си е , но гърбиците на всмукателните и на изпускателните клапани са на
различни валове. Иновация е задвижването на газоразпределителния механизъм с ремък и е преминато от охлаждане с 2
осови турбини към една цeнтрална със собствено мазане , като по този начин е намалено натоварването на коляновия вал и е повишена
мощността на мотора с цели 10% в сравнение със стария мотор.
Тема: Tatra T613 (Прочетена 6438 пъти)