Колега Алекс аз съм Николай номер 4 в ралито. Понеже не робувам на приятелства, роднинства или кланяне пред някой богат колекционер мога да си нажа мнението свободно.
Първо да кажа, че колата ти е много хубава - истинска рали легенда, една от последните и браво за усилията. И аз като теб от 85-86 година през май месец, още от четвъртък обикалях из Албена и попивах мириса на бензин на рали легендите тогава...бил съм на 7-8 години...Истински се зарадвах като те видях на старта на ралито. Друг е въпроса, че ми се искаше да участваш и в майсторското управление. Ще започна отзад напред. От последните ти редове разбирам, че правилата не си ги изчел докрая или по-скоро не е имало кой да ти ги обясни, но Орлин е един за съжаление, но за това по-надолу. Варненските ралита се провеждат по правилата на истинските ралита, само че вместо скоростни отсечки има точна езда. Ралито е разделено на т.н. часови контроли - ЧК. ЧК представлява отсечка между два конуса, в която трябва автомобила да влезе в точно определено време -промеждутък от една минута, времето между две ЧК е т.н. идеално време. Не е важно кога е пристигнал автомобила важното е кога е влязал в ЧК - ако влезеш по-рано наказанието е по минута за всяка минута. Затова всички автомобили пристигнали по-рано чакат и не влизат. Трябва да ти кажа че времената, които бяха дадени между ЧК за повечето автомобили от по 150 коня бяха нормални, но с моя Датсун с 60к.с. ми се налагаше да карам на ръба на възможностите особено в планината и по селските пътища, за да съм навреме - при мен си беше истинска надпревара с времето...Не съм участвал на други ралита, но по това което чета те са повече паради, а лично аз не съм превърженик на показността. Тръпката да се съзтезаваш с ретро автомобил е другаде.
Не бързай да се разочароваш. От 7-8 години следя какво се случва в тази общност. Проблемите са два основни. И те са свързани. Първия е, че има няколко човека в цялата страна, чието его и желание за купи слава и известност са ненаситни. Като прочетох линка на Дидо администратора за ретро рали "България" и глупостите за мерцедеса на Ева Браун все едно чета прессъобщение за някое от ралитата на Орлин преди 10-15 години - един и същ човек с едно и също духовно самозадоволяване, само дето представената кола е друга. Много добре го е писал Люси, че с подобни изказвания ретро общността олеква пред обикновените хора. За съжаление дори и след организирания бойкот на Бижуто и неговото неучастие/не разбирам как има хора, които от солидарност или може би нещо друго, също бойкотират/ по Варненските ралита той е заместен от други хора, за които купата е единствена цел на живота. И понеже Орлин се опитва да угоди на всички само и само някои да не се разсърди се получава така, че си гоним новите, свежите хора с по-различни автомобили. От там малък брой участници и липса на спонсори.
Другия пример беше Г-н Камен Михайлов, който миналата година беше радушно приет на рали Нептун като човека, който ще обеди ретро общността и какво стана - дойде видя как се прави рали и другата година не само си сложи собственото рали на датата на рали "Златни", ами и се обяви за приемник на оригиналното след като е едва второ издание/Варненското е 11-то/ и софийския маршрут е....да ме извинявате далеч от истината - елате да видите например Сливенския Балкан...ех егото...егото.
Последна дума за Орлин - нито ми е роднина, нито приятел, нито ми е дал купа - имам една за второ място от община Долен Чифлик. Това е човека, заради който се случват нещата - може с грешки, но се случват, в София правят едно рали и после приказват половин година, а тук от години има четири и то истински, не паради. Ако го няма него всичко е свършило - така го виждам аз - този човек се раздава, хората, които бяха на финала в неделя знаят. Така , че добър, лош да го уважаваме и да се надяваме да е жив и здрав. Има и други хорица, които помагат много и не обичат показността, няма да изброявам - те ще се разпознаят - едно браво и за тях.
Алекс не отпи
Тема: 11-то Класик рали “Златни пясъци” (Прочетена 12866 пъти)