Автор Тема: FIAT 1500 L - 1964  (Прочетена 100436 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 18, 2014, 22:39:55
Отговор #70

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Има плафонче с ключе.На снимките го има.

Януари 20, 2014, 23:27:14
Отговор #71

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Светлините за задния ход са вече готови  :D


Януари 23, 2014, 11:17:26
Отговор #72

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Попаднах на оригинална крушка ФИАТ произведена от Осрам.
Вече са ясни кои са най хубавите дръжките за колата  :D


Януари 25, 2014, 18:37:30
Отговор #73

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Крушката е велика! Работи ли още?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 26, 2014, 00:09:45
Отговор #74

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Крушката работи :) Много и се израдвах. Пепелниците вече са готови.Станаха доста добре.


Януари 30, 2014, 10:44:24
Отговор #75

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Шините под резервоара ги минах на песакоструй , грунд и прахово.Станаха много добре.Основите на сенниците бяха ръждясали.Направих ги с цел да не избие ръжда на новия плат с който ще са облечени. Направиха ми болтовете от интериора с пластмасите черни. Но трябва да седят няколко дена в масло. Другите са ясни :)


Февруари 03, 2014, 14:31:39
Отговор #76

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Вече пода е готов  :D благодаря на колегата vasko4 за информацията относно обкрайчването на стелките.


Февруари 03, 2014, 15:56:07
Отговор #77

Неактивен pavel.velev

  • Публикации: 945
страхотно са станали .
 

Февруари 03, 2014, 18:24:35
Отговор #78

Неактивен racing_94

  • Публикации: 24
Поздравления колега!

Февруари 04, 2014, 22:18:57
Отговор #79

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Този Фиат ще стане май по-добър от току-що излязъл от завода... :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.