Автор Тема: Museo Ferrari и Museo Casa Enzo Ferrari - виртуално достъпни  (Прочетена 12724 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 04, 2021, 11:22:22
Отговор #30

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Тест от Лено на вече поредния хибрид на фирмата, титулуван съкратено като моделно име на юбилея от 90 години Скудерия Ферари.


Май 27, 2021, 12:29:33
Отговор #31

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Ривайвъл рейсинг на борда на последната Ево версия на ориг. 250 ГТО, тази от 1964 година.


Юни 07, 2021, 18:53:24
Отговор #32

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Знаменателен модел е това 812 кабрио, понеже носи досега последната инкарнация на 12 цил. им атмосферен двигател.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-ferrari-812-gts-most-powerful-production-convertible

« Последна редакция: Юни 07, 2021, 19:03:59 от USfan »

Юли 05, 2021, 22:48:54
Отговор #33

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Представяне, лек реглаж, и каране, на 2 бабешки 60-ски 4-местни Ферарита.
По-голямото от които, едно 365 ГТ, което е нар. в Англия заради големината му- Куин Мери, ми беше любимото Ферари на форма, още като няколко годишен разгледах 1-то издание на книгата на инж. Емил Димитров- Автомобилът днес и утре, преди повече от 40 години.


Август 14, 2021, 13:29:17
Отговор #34

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Клипа показва турбулентната и много интересна история на едно от първите произведени къси бази 250 ГТ, и първото от тях, внесено в Англия, както и развитието на версиите на 250 ГТ СВБ, обяснено от главния дилър на ДК Инженеринг, и представено чрез цели 3 налични екземпляра.

« Последна редакция: Август 14, 2021, 13:37:05 от USfan »

Август 14, 2021, 13:49:54
Отговор #35

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Гледайки на нещата в перспектива и от дистанцията на времето, направо не е за вярване, че след бума на цените на Фераритата след смъртта на Енцо в 1988 год, когато Дино 206-246 скочиха до 300-400000 долара, те са паднали до под 100000 цена за хубави бройки, преди 15 години.

Днес разбира се, са достигнати и надминати нивата от лудия период на 1989-1991 години.







Септември 02, 2021, 22:07:13
Отговор #36

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Почти всички знакови върхови и уан-оф модели на Ферери от миналото, както и съвременни прототипи, може да се видят на ежегодишното Конкорсо Ферари, съпътстващо Конкурса по елегантност на Пебъл Бийч.


Септември 19, 2021, 12:13:32
Отговор #37

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Кой сериозен автофен не е гледал епизоди с бялата Тестароса на Маями Вайс сериала, както и предишните епизоди с черната Корвет С3-базирана реплика на Дайтона.
Ето и тук интересната история на замяната на репликата с Тестата, във втория пакет серии на сериала.

Тази бяла Теста, още е жива и здрава, и поне доскоро се продаваше от винтидж Ламбо-специализираната автокъща Кюрейтед, находяща се също в Маями.

https://rossoautomobili.com/blogs/magazine/the-story-behind-the-miami-vice-ferrari-testarossa

Октомври 04, 2021, 17:55:52
Отговор #38

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
4-местно 8-цилиндрово закрито купе Ферари не са правили от времето на недобре приетия тогава Мундиал купе /който обаче е с централен мотор/.


Октомври 12, 2021, 20:47:25
Отговор #39

Неактивен USfan

  • Публикации: 9730
Интересно каране и представяне на 6 цил. Ферари Дино 246.



А по повод ремарка на Митко в съседната Ламбо тема за умалените 6 и 8 цилиндрови суперкари, се сетих, че има и един спортен Фиат модел с Ферари Дино мотор, който винаги ми е убягвал в течение на годините, дори и само да го огледам на живо, и това е проектираният от Пининфарина, Фиат Дино Спидер.
Поради общата архитектура на тези слагани в Дино моделите на Фиат и Ферари 6 цил. Ве-образни /по-принцип проектирани от Ферари/ мотори, поствам тук това клипче с представяне и каране на такъв Фиат Спидер.

Поне в БГ Спидер версия на Фиат Диното аз не знам да е имало, макар че мой съсед по квартал през 80-те години имаше хубав сребрист с черен винил салон, Фиат 2400 Дино Купе.
Това софийско сребристо Купе /между другото, купето Дино е проектирано от Бертоне, за разлика от Спидера/, в 90-те години отиде в един бивш домакин от Киноцентъра, който пък към него добави след 2005 година, и екс-моя сребрист Фиат 850 Спидер /също проектиран от Бертоне, за разлика от 850 Купе/.
Още се чудя, какво стана с тези два налични в София култови 60-ски спортни Фиата, моя Спидер, и онова Дино купе.
Вероятно са още в същия си собственик, и вероятно поради държането им под открито небе, заедно с поне допреди няколко години, още много други коли, вече доста са се поскрофили.

Как да е, ето едно интересно представяне и каране на това бижу, Фиат Дино Спидера.


« Последна редакция: Октомври 12, 2021, 21:49:01 от USfan »