Автор Тема: Starlite Car Cruise - Wexford, PA, USA - FORD Night  (Прочетена 4001 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 06, 2016, 05:27:04
Прочетена 4001 пъти

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
В случай, че темата със снимки от откриването на сезона Ви е била интересна може да хвърлите едно око и тук.

Мястото отново е Wexford, Pennsylvania, а сбирката този път в посветена на FORD и подопечните му марки.

Starlite Car Cruise, Wexford, PA, USA

http://www.starlitecarcruise.com/

North Way Christian Community
12121 Perry Highway
Wexford, PA 15090
(724) 935-6800

Този път нямаше толкова много коли и човек можеше много по-спокойно и обстойно да разгледа всички машини.
Отново, собствениците са на мястото за да споделят истории и легенди за машините си.
Атмосферата е приятелска и крайно манияшка.
Не липсваха и мега скъпи импозантни автомобили, чиито собственици не са по-малко словоухотливи.

Срещата бе посветена на ФОРД и най-много от автомобилите бяха такива или сродните им.
Приятели от всички марки са добре дошли!

Някои от автомобилите се повтарят, но предполагам няма да имате против да им се порадваме отново и от различен ъгъл ;)

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 06, 2016, 05:53:46
Отговор #1

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 06, 2016, 06:12:07
Отговор #2

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
Със собственикa на червеното 930 TURBO се заговорихме. Оказа се, че освен, че е Турбо е и тунинговано.
В средата на 80тте години е внесено от Европа в Калифорния. Там минава през ръцете на местно тунинг студио.
Настоящият собственик я купува в този вид и само и се наслаждава и обгрижва.
Сподели също, че на моменти шофирането на тази широка турбо "трътка" е като филм на ужасите.
Около 3300 об/мин. турбото вдига достатъчно налягане за да изрита поршето в бъдещето. Много рязко и неочаквано ускорявало каза човека.

« Последна редакция: Юни 06, 2016, 06:15:49 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 06, 2016, 12:26:19
Отговор #3

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Браво, Форд маниаци са си на първо и основно място американците, и това си е. ))
Което и от историческа гледна точка е разбираемо. Почти на всеки отн. потомствен сегашен американец дядото или прадядото са карали модели Т, А, и Ве-8, а това не се забравя.

Гледам на една от снилите има и баш същия Mустанг ГТ 5.0 версия, като моето кабрио, от моделни години 1987-1993 лифта на Фокс-бодито.
Изглежда силно навлизат и на по-сериозни сбирки, вече и  поне по-интересните модели от 80-те.

Юни 06, 2016, 13:44:49
Отговор #4

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
Следващите снимки на доста скандални.

Ariel Atom и Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario Roadster едно до друго.

Ариела е ясен, крайна машина за скорост и усещане.

Ламбото обаче е изключително откъдето и да го погледне човек.

Произведено в 100 броя Роудстър и 100 броя закрита версия е доста ексклузивно.
На външен вид си личи, че е Авентадор, но и си личи, че не е обикновен Авентадор (то има ли обикновени въобще ?!) .
Скулптура на 4 колела с демоничен двигател и перформанс.

Шапки долу! :)

Мой фаворит обаче е 458 Italia, едно от най-истинските Ферарита.

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 06, 2016, 13:53:08
Отговор #5

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3494
Митак, аз се забавих малко, но още след горните ти публикации с Фордовете, щях да напиша, че отдавна ни липсва във форума емотиконка, изразяваща сексуална възбуда и удоволствие.  :D  O0  >:D
Това на снимките си е точно същото!!!
Поздравления за хубавите събития!

Юни 06, 2016, 17:27:52
Отговор #6

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Lambo-то roadster e приказка.
 Особено точно с тоя 70ски цвят.  :)
Интересно е  и новото Порше 991, дали е серийно турбо с обаче присадено крило, или е новото атмосферно ГТ3 РС, дето е серийно с такова крило.

Юни 07, 2016, 05:22:26
Отговор #7

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
911 GT3 RS си идва с такова крило :



Също адски скъпа и потентна кола. Вървят към 250 хил. долара май май....
Караше я един видимо доволен младеж.  :))

Люси, като твоя Фокс Боди Мустанг се виждат доста често по улиците и всички купета, които съм виждал са 5.0 GT със зверски звук и "нахотродени" здраво.
Засичах и няколко кабриолета с по-малките мотори, но в перфектно състояние.
Изобщо, хората се наслаждават на старите си машини, но ги поддържат в топ състояние.
Дори и да видиш захабена и поочукана класика то това ще е на някой събор и то с цел запазване на автентичност.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 07, 2016, 10:22:57
Отговор #8

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Хахах, защо ли водачите на всякви 911ки са видимо доволни---  O:-)
Да, за ценителите с пари, ГТ3 РС сега е интересната пръчка, и се чака доста за доставка, което зверски вдига спекулативно цените.
Тя за разлика от турбото е само задно, хем нали и е атмосферка, жалко само че май е сериен полуавтомат.

Иначе моя приятел Мишо, собственика на сервиза за Американски коли, си поръча още преди една година новото атмосферно Шелби ГТ350, получи го скоро. Та аз и като гледам как и на тия нови за пръв път от много време атмосферни Шелбита скочиха цените почти двойно сега спрямо дилъровите, ако на човек нали не му се чака доста за редовна доставка, той направи добра сделка с предплащането.
А кефа да ти вие атмосферен осмак с 500 коня си е неизчислим.

Браво, карат ги казваш още Фоксита ГТ версии. Сигурно някакви мексиканци основно, или пък наркопласйори, или пък ченгета под прикритие.  :)) Е, поне по филмите е така.

Ако се вдълбочим в темата, наблюденията ти са абс. точни и отговарят на средните производствени статистики за 3 Ген Станги.
Разбира се, болшинството клиенти за осмаци и особено ГТ версии Мустанги са поръчвали купе и фастбек бодита, понеже са били по торсионно устойчиви и по евтини от кабриото.
А кабриота Фокси освен с по-малки мотори, също ги е имало с осмаци, но обикн. са поръчвани в базовата им и по-комфортна версиа ЛХ, на която и липсват аеропакета/спойлерите и спортното окачване и джанти на ГТ 5.0, както и салона със спортни седалки.
Аз затова моя Фокс си го харесвам, именно защото е рядката версия кабрио с ГТ пакет, че на всичкото отгоре е и с ръчни скорости. Болшинството Мустанги от тази епоха, вкл. и осмаците, и особено кабриолетите, са били поръчвани с автомати.

Например в БГ сега има само 3 броя Фокси кабрио с 5 литрови осмаци /имаосвен тях и 2 броя кабриота на това боди с 2.3л мотори/, от които единсин  базов 5.0 ЛХ на киноцентъра, и едно бяло 5.0 ГТ Варненско. Третия е моя черен ГТ 5.0, който е  единствения от тия 3 броя осмаци кабриота с ръчни, заради което и си го харесвам много, макар пък тия ръчни да са му ахилесовата пета като надеждност. Варненския и кинаджийския иначе са с по масовия автомат снабдени.

Ето как изглежда Фокси с редкия ГТ пакет, обикновено поръчван, но не винаги, в двуцветно комбо. Точно такива при теб мяркаш ли някакви бройки...  :)











 
« Последна редакция: Юни 07, 2016, 10:26:34 от USfan »