Mazda 626 - показна реставрация

[VANZ]

Всеки ден чета този форум ,но рядко пиша.Мразя да давам акъли и мнения - ей така за едното писане.Но просто не издържах искам да ти кажа БРАВО колега!Професията ми е да търся кусури (дефектоскопист) ,но ако всички си вършат работата като теб моята професия ще изчезне.Продължавай в същия дух пожелавам ти успех!

[S15]

   Благодаря VANZ!
Днес беше слънчево и понеже вече работя на двора това си е важно. Слагането на мотора от работа за един час така се запъна, че свърших към 6ч. Но ето резултата:






Следва ден почивка и се захващам да навържа ,,такелажа" и таблото.

[fokke]

И значи тая красота ще седи на снега  зимъзка пред блока с найлон .....  ако някой  има някакъв навес  в София да  седи на сухо  ще е супер! Аз лично не разполагам  с подобно място  иначе нямаше да пиша тук .

Иво , знаех, че си вманячен, но  последните месеци  се обедих напълно )

Поздрави

[S15]

Ами смятам да си я карам. Ако я прибера някъде как ще я ползвам всекидневно? Ще стане ,,гаражно злато" което ще излиза веднъж месечно - не е тази идеята.

[fokke]

До падането на снега и кишата смяташ ли че ще е сглобена за каране ?

[S15]

Спомени от преди 3 години - денят на разглобяването:

[yoz]

Ми правилно , ше си я караш, повече от 3 години си отделил от живота си , за да ти светне окото, накрая е НОРМАЛНО да си я караш.Как изходящите колектори са придобили такъв вид? Боядисвани ли са с нещо и с какво?

[РумбатаБс]

Според мен трябва да смениш името на темата с "..... приказна реставрация"

[S15]

   Привет! За колектора yoz вероятно визираш последната снимка от преди ремонта това е повърхностна ръжда. Стои някак светла на чугуна наистина но го отдавам на това, че имаше
защитен екран от горе. А белите петна над болтовете са резултат от преобразувател на ръжда - този зеления българския. Преди десетина години го намазах за проба но това стана на ГОРЕЩ колектор. Веднага се изпари и побеля. От тогава не се е променило. Който разбира от химия може да каже каква е разликата между студено и горещо нанасяне на фосфорна к-на.
С една дума не е боядисван тогава.
    Сега обаче го обдухах с метални дробинки и след известно колебание го оксидирах черно. Цинк, хром и никел не могат да останат там. Измервал съм температура на изходящите
газове 750 градуса по целзий. Това НЕ Е температурата на самия колектор а на газовете но и той е доста горещ.
    Но ако имаш предвид тръбичките за ,,екологията" към колектора то те са поцинковани с жълта пасивация.

[S15]

   Ето от близо как се получи и основният стикер на разделителната стена: