Здравейте! Продължавам с ремонта на ремъчната и демпферната шайби на коляновия вал. Разглобяване, оценка и пясъкоструй.
Вероятно ще забележите, че шайбата е с 5 канала но колата е карана с 4 канален ремък. Това не е грешка. Пет канален ремък се използва при модела с хидравлика а за моя вариант
(без хидравлика и без климатик) производителя казва - 4 канален. Това е причината за ръждата в най-външния канал на ролката. Сега смятам, че през известни интервали ремъкът може
да се мести за да не ръждясва там.
След бластиране:
Следващото не можа съвсем да се изчисти и затова след това поседя малко и в киселина.
Ремъчната шайба беше поцинкована но демпферната не. След обсъждане в цеха решихме, че киселината може да увреди гумената вложка и ме посъветваха да използвам боя.
Така и направих - 2 ръце епоксиден грунд и 2 ръце епоксидна боя. Стана ,,бетон"
Всички оригинални винтове също минаха през пясък и цинк.