От Мазда са решили да сложат двойна ламарина на мястото за краката - подкалниковата арка и част от дъното. Това освен, че заздравява шасито, намалява значително и неприятното
усещане от шума и ударите на водните пръски по време на дъжд. Имам едно Туинго при което ламарината е единична и като мина през локва усещането е, че водата ще влезе вътре
По тази причина отделям повече внимание на тази зона. Ето как изглежда пасажерското място което още не е довършено. Виждат се битумни лепенки по заварките, частично готовата
изолация от неупрен както и част от двойната ламарина.
Двете гумени тапи на 6 часа са технически отвори за достъп. От там опръсках вътрешно заварките. Прорезите от долната страна (най- долу) имат за цел да не задържат евентуално проникнала вода
един вид за оттичане. Затова и не е цяла заварката както и да има извесна еластичност на шасито. Планката по средата на изолацията е монтажна точка за вентилатора на парното.