Автор Тема: Mazda 626 - показна реставрация  (Прочетена 399333 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 12, 2019, 20:29:11
Отговор #600

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Колега,не виждам следи от раш пила ... ексцентрик шлайфа задълбава ...  :(
retrobs.com

Февруари 12, 2019, 20:38:38
Отговор #601

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Браво колега, доста професионално. Успех с начинанието !
FORD - Found On Road Dead

Февруари 12, 2019, 21:03:51
Отговор #602

Неактивен S15

  • Публикации: 843
Колега,не виждам следи от раш пила ... ексцентрик шлайфа задълбава ...  :(


      Ще трябва да се съглася Румба, като сложих такива големи снимки ...  :D :D :D

   Не го пилих. Зоната е много малка, оловото - тънко а признавам, че искам и да китна фино накрая.

   Ето материалите:  микс 74% олово, 25% калай и 1% сребро. Базата за калайдисване е на Felder.





Февруари 12, 2019, 21:07:53
Отговор #603

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Да,това е стандартната процентна композиция!
Ами,дерзай! :)
retrobs.com

Февруари 12, 2019, 23:53:57
Отговор #604

Неактивен S15

  • Публикации: 843
       Още малко за химията. На по-долните снимки е процедурата за отстраняване на ръжда от дълбоки язви, където не излиза с четки, шкурки и с пясъкоструй.
В случая това е на същия капак от външната страна. Ръбът на гуменото уплътнение на стъклото е протрил боята и е започнала корозия.
   
       След механично зачистване на боята и по-грубата ръжда останаха петна които не излизат. Ламарината е тънка и няма да понесе бластиране.
Използвах гел на органична основа (некиселинен) който не уврежда боя, гума, пластмаса и самият метал.










          Гелът се покрива с фолио след нанасяне за да не съхне. Работи мнооооого бавно и трябва да остане влажен.






          След 24 часа се отстранява с вода и четка. Измива се с вода! не с разни чистители защото е на водна основа.
         
          От водата метала НЯМА да ръждяса. Гела пасивира повърхността но след подсушаване не пречи да се мине с един скочбрайт.

          Това което остава е чист метал без никаква ръжда. За по-тежки случаи процедурата може да се повтори.



Февруари 13, 2019, 00:16:46
Отговор #605

Неактивен maini4ka

  • Публикации: 495
    • каналът ми в кинескопа
Да уточним все пак за припоя. 74 % олово, 25% калай, 1% Антимон (Sb). Химическият знак на среброто е Ag (Argentum).

Февруари 13, 2019, 06:59:56
Отговор #606

Неактивен S15

  • Публикации: 843
Да уточним все пак за припоя. 74 % олово, 25% калай, 1% Антимон (Sb). Химическият знак на среброто е Ag (Argentum).



     Ммммм да!    Прав си!   

     Добре, че е само един процент та грешката е малка   :)) :)) :))

Февруари 13, 2019, 15:16:02
Отговор #607

Неактивен S15

  • Публикации: 843
       Попрегледах какво се продава в момента и безоловните припой са на мода. Еко нормите затрудняват намирането на оловни пръчки и паста.

Откривам 2 основни вида:   

Сплав:  Sn90Zn7Cu3   - Диапазон на топене: 200 - 280° С

Сплав:  Sn92Cu8        - Диапазон на топене: 230 - 350° C

Февруари 13, 2019, 19:39:47
Отговор #608

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
       Попрегледах какво се продава в момента и безоловните припой са на мода. Еко нормите затрудняват намирането на оловни пръчки и паста.

Откривам 2 основни вида:   

Сплав:  Sn90Zn7Cu3   - Диапазон на топене: 200 - 280° С

Сплав:  Sn92Cu8        - Диапазон на топене: 230 - 350° C
На пазара има все още и от 74% олово .... аз го предпочитам защото се "шпаклова" по-фино и "мазно" после обработката е по-лесна и бърза.
retrobs.com

Февруари 13, 2019, 20:14:28
Отговор #609

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
А някой може ли да каже пропорциите олово/калай в коментирания добавъчен материал по тегло ли са или по обем?Щото ако са теглови.... ;) ,ако са обемни ще трябва Архимед да призовем  :)
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001