Автор Тема: Mazda 626 - показна реставрация  (Прочетена 399618 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 13, 2019, 20:21:52
Отговор #610

Неактивен S15

  • Публикации: 843
 
А някой може ли да каже пропорциите олово/калай в коментирания добавъчен материал по тегло ли са или по обем?Щото ако са теглови.... ;) ,ако са обемни ще трябва Архимед да призовем  :)

       Без четене няма да стане. Трябва да питаме Гугъл, но така или иначе идват готови и щом работят всичко е ОК.

       Смяна на курса и 2-3 снимки от битумната изолация в багажника. По точно от нишата за резервната гума (не са много добри само близкия план става)


       




Февруари 13, 2019, 20:28:06
Отговор #611

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
А някой може ли да каже пропорциите олово/калай в коментирания добавъчен материал по тегло ли са или по обем?Щото ако са теглови.... ;) ,ако са обемни ще трябва Архимед да призовем  :)
По тегло разбира се ... килограм "пръчки" са около 5 броя .... за обем трябва да се допитаме го д-р Енчев  :))
retrobs.com

Февруари 13, 2019, 21:19:49
Отговор #612

Неактивен S15

  • Публикации: 843
          Еволюцията на заден ляв панел-калник:











































       





Февруари 13, 2019, 21:43:44
Отговор #613

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
          Еволюцията на заден ляв панел-калник:






Тук ще те критикувам сериозно!
Защо не демонтира триъгълното стъкло и да го разпечаташ по оригиналните пресоточкови заварки ???
Всяка термична интервенция деформира линията ... "лошо,Седларов лошо"!




































       
retrobs.com

Февруари 13, 2019, 22:13:01
Отговор #614

Неактивен S15

  • Публикации: 843
       :D :D :D     ...  ми Румба тоя панел свършва чак горе на покрива (не зад стъклото) пък калника ако забелязваш не е моя (този е сив) и свършва доста преди "пресоточковите заварки", та там
където го заварих от горе стои една голяма декоративна лайсна и мога да си позволя 1мм деформация. Не, че има   ;D



Февруари 13, 2019, 22:17:22
Отговор #615

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Точно за това говорих ... ама ти си знаеш.
Колата си е твоя ... аз само коментирах.
retrobs.com

Февруари 13, 2019, 22:35:02
Отговор #616

Неактивен S15

  • Публикации: 843
           Ето намерих снимки. Първо една редичка CuSi3,



         ... после заглаждаме,



          не го пиля до дъно за да има здравина а ръбчето после го китвам.  И накрая - лайсната покрива всичко.



     
« Последна редакция: Февруари 14, 2019, 00:09:46 от S15 »

Февруари 14, 2019, 00:16:52
Отговор #617

Неактивен S15

  • Публикации: 843
           Много съм доволен от МИГ брейзинга с CuSi3. Върши чудесна работа.

           Ето как стои на сглобката на прага и задна дясна вежда:




     



Февруари 14, 2019, 10:09:25
Отговор #618

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5103
Любимата тема! Добре дошъл, отново! :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Февруари 14, 2019, 13:56:53
Отговор #619

Активен Механджията

  • Публикации: 1600
  • P38 Autobiography | X300 Sovereign
съвсем сериозно тази тема трябва да се оформи със 100на снимки, като е готова колата, и текст с историята и да се прати в Мазда, гарантирам, че ония ще им паднат шапките!!! и 1000§ ще върнат отговор