Автор Тема: Mazda 626 - показна реставрация  (Прочетена 225136 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 13, 2020, 09:25:10
Отговор #960

Неактивен ufer

  • Публикации: 273
Браво S15! А просвета в клапата как го регулира?

Май 13, 2020, 10:58:10
Отговор #961

Неактивен S15

  • Публикации: 695
Браво S15! А просвета в клапата как го регулира?

      Резервния дросел няма просвет. Не посмях да разглобя клапата защото може и да не успея да я върна правилно. Тя е елипса и чрез завъртане се настройва но
е толкова деликатно...  В крайна сметка я оставих както си беше  :D
      Силиконовата грес, която сложих на филцовите шайби е като мед лепкава и перфектно херметизира оста на основния дросел.

Май 15, 2020, 08:19:11
Отговор #962

Неактивен ufer

  • Публикации: 273
Аз правих пълна разглобка и видях голям зор, докато ги наместя. Станах часовникар! Но още не съм пробвал карба, пък и скоро май няма да мога, защото има много други неща за правене... :)

Май 15, 2020, 11:39:47
Отговор #963

Неактивен S15

  • Публикации: 695
Аз правих пълна разглобка и видях голям зор, докато ги наместя. Станах часовникар!
       


        Мм  да пипкаво е  :)  Сега осъзнавам, че не съм писал никъде как протече първоначалната реставрация на карбуратора. Има няколко снимки още на първа страница но
не се увеличават а и няма текст към тях. Но може и да пропускам нещо. Както и да е ... ето повечето части "замесени" в ситуацията:





        А това са бластираните и поцинковани части:





        По алуминиевите отливки всичко беше свалено за да бъдат бластирани.
        Ако някой иска мога да кача снимки. Имам доста от онова време  :)

Май 16, 2020, 12:44:08
Отговор #964

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1244
  • XJ6
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Май 17, 2020, 19:40:13
Отговор #965

Неактивен NikMar

  • Публикации: 508
Като гледам какво си подготвил, вече трябва да пипаш с бели ръкавици и маска в стерилна среда, като японски работник .
FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г./ FIAT Punto 1,1/94 г.
Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
 Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
 Закон на Мърфи.

Май 17, 2020, 22:51:12
Отговор #966

Неактивен S15

  • Публикации: 695
Като гледам какво си подготвил, вече трябва да пипаш с бели ръкавици и маска в стерилна среда, като японски работник .

      На тия работници им викат   такуми   :D  А ръкавици и маска си имам, с тая пандемия. Добрата новина е, че всичко вече е сглобено.

      Ето един интересен клапан - анти автербърн. Клапана елиминира гърменето в аспуха след рязко отнемане на газта. Новият и старият:





   

Май 17, 2020, 23:00:28
Отговор #967

Неактивен Logrus

  • Публикации: 126
По-нагоре някой го беше казал - ти си луд. И аз не спирам да си го мисля - шантав си, в най-готиният и позитивен смисъл на израза  :) Не познавам друг човек, който до такава степен да изпипва и най-малкият детайл.
Не че другото е по-малко пипнато, но така направеният ти карбуратор си заслужава почетно място в някоя витрина.
P.S. Май наистина трябва да пратиш снимки в Мазда - имат какво да научат от теб, а и може (напълно заслужено) да ти пратят нова MX-5 в знак на уважение.  :)

Май 18, 2020, 12:44:59
Отговор #968

Неактивен NikMar

  • Публикации: 508
Като я подкараш няма ли да ти е жал, че ще се изцапа?
FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г./ FIAT Punto 1,1/94 г.
Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
 Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка.
 Закон на Мърфи.

Май 18, 2020, 20:22:29
Отговор #969

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1244
  • XJ6
аз съвсем не се шегувах за пращане на детайлни снимки на мазда - ония ще им паднат шапките - ще оценят както детайлната работа, така и интереса към колата, и според мен ще има изненади от тяхна страна за човека зад проекта!
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......