е, отговорът на този куесчън не е сложен - уви не. Но възникна един неочакван бюрократичен проблем.
Значи, колата е регистрирана на името на моята фирма от закупуването и през 1994г. Обаче тази фирма е спряна, но не е закрита. Според счетоводителката ми
не мога да я карам по този начин и трябва да прехвърля собствеността на себе си. Е да ама това прехвърляне означава, че фирмата трябва да отчете дейност ...
Ако някой е имал подобен казус или знае как да се случат нещата, моля за съвет
Ами в случая така с прехвърляне на кола от моя фирма, на мен като физическо лице- това са 1992 Крайслера ми Лебарон, и 1989 Понтиака ми ТрансАм, в периода на 2008-2009 години, постъпих така.
Закрих официално фирмата, на която бях собственик /беше ЕТ, и не беше чак толкова сложно закриването, ама май ходих до НАП да пускам документи/, и после като упълномощих себе си като представител/синдик, разпореждащ се с еднолично с имуществото, си направих на себе си надлежни договори за покупко-продажба на тия две коли, заверени от нотариус, които после уважиха в КАТ, и ги пререгистрирах и двете на мое име.
Ако обаче исках да си ги прехвърля преди закриването на фирмата на мое име колите, може би щеше само с фактури от ЕТ-то да си ги купя, без правене и плащане на нотариални договори.
Нещо ми се върти в главата, че обаче всички ЕТ, които не обявили в посл. за тях от съществуването им примерно 5 години, реална дейност, и не са лично закрити от собственици или упълномощени лица, са служебно закрити от НАП партидите им и регистрациите, още в 2010 год.
Някъде тогава беше това, на ангро заличаване на фирмени регистрации, от държавата, ако не греша.
И ако е такъв случая, не знам как стои въпрос с активи на такива фирми.
Иначе си мисля, ако тази твоята фирма няма висящи останали отпреди дългове към НАП, и не съвсем закрита, не виждам обаче проблем да я продадеш колата сам на себе си, примерно с фактура.
И тази фактура, после да се осчетоводи като приход от продажба на материален актив, и след плащането там на 10% плоския данък и ДДС, вече да се закрие официално фирмата.
Счетоводител най ще даде яснота, а нотариус- надали.
Нотариуса да има далавера, ще извърти нещата към правене на договор, и плащане на заверка.
Всъщност ще иска и примерно, платени данъци на МПС-то от посл. 5 години.
Ами най-рационално според мен, ще е колата да се отрегистрира в КАТ за съхранение в частен имот, и после да се регистрира след Технотест наново.
Ако обаче тая отрегистрация въобще е възможна на МПС, което е собственост на по такъв начин блокирана документално фирма.
Тема: Mazda 626 - показна реставрация (Прочетена 402846 пъти)