Mazda 626 - показна реставрация

[S15]

      За любителите на японската култура и традиции ще вметна този офтопик.  Ставайки въпрос за различни метали, заваряване и процеси бих искал да покажа няколко
снимки на едно японско бижу в сътворяването на което е вложена многовековна традиция.
     ,,Santoku" или класически нож за зеленчуци изработен от дамаскова многослойна стомана с твърда сърцевина. Ножът е ръчно и прецизно заточен с ,,водни" камъни и честно казано употребата му е доста опасна ако не се подходи с нужното внимание.
      Повърхността му е трудна за снимане но мисля, че се получи добре.

[rsk]

Самурайско кухнеско бижу .
Ще се ползва ли по предназначение или само за украса ще служи? И още един въпрос - дръжката от какво е изработена?

[S15]

Самурайско кухнеско бижу .
Ще се ползва ли по предназначение или само за украса ще служи? И още един въпрос - дръжката от какво е изработена?

    Дръжката на ножовете от тази серия (SHUN CLASSIC) е изработена от ,,Pakka wood". До колкото разбрах това е композит между дърво и още нещо.
На пипане и усет е като твърдо дърво и се забелязват жилки.
    Що се отнася до употребата ще я сведа до минимум. Имам още един който ползвам ежедневно но той е специално за рязане на хляб.

[S15]

     А ето още едно приложение на метода ,,copper brazing" използвано в новата им серия:

,,The production process of the Composite blades is based on a new technology in the aircraft construction sector and guarantees high resistance and extreme precision. The two steel grades are jointed through a particular copper brazing procedure. The subtle copper line remaining between the steel grades adds an additional special touch. "

[S15]

     Обратно към темата, някой може ли да съдейства?  Не успявам да намеря така наречените ,,fusible links" или вариант на бушоните които ги има в Мазда
а разбирам и в Тойота. Представляват 3-4 сантиметрово кабелче с кабелни обувки в краищата и цвят който отговаря на определен ампераж.
В моя случай цветовете са: BROWN , BLACK , GREEN.    Нямам парт номер по Мазда с който да ги поръчам а не излизат и в документа.
     След 1985 год. сменят тези връзки с нормални бушони. Ето как изглеждат и къде стоят:

[S15]

      Днес пристигна радиаторчето за парното.










     А ето един опит да погледна вътре.   Някаква идея какви са тези бели пластмасови ,,езичета" в средата на тръбичките?
Явно не са за увеличаване на повърхността - не са метални. Имам ендоскоп но не е при мен за да разгледам по-подробно.

[РумбатаБс]

Това са pvc серпентини или кнегове,които забавят потока на охладителната течност ... много хитро изобретение.

[S15]

Това са pvc серпентини или кнегове,които забавят потока на охладителната течност ... много хитро изобретение.

   Страхотно!   В качествените интеркулери за турбо пък ползват метални ,,финки" като тези на водните радиатори и пак монтирани вътре в тръбичките.
Така се увеличава и топлоотдаващата повърхност. Разбира се на по-евтините няма.

[S15]

        ..... даже имам снимка:

[РумбатаБс]

Да,японецът може да има малки очички и малки ръчички но има голяаааам мозък .... много мисли преди да действа