Mazda 626 - показна реставрация

[S15]

     Благодаря!  В един момент не останаха места за подпиране на колата и използвах болтовете от пантите на предната врата за да монтирам подпора.

[michev]

Досега само четях, ламарините не са ми силна страна, и няма и какво да кажа, но след последните снимки съм потресен в какъв филм си се вкарал! И най-важното, че като цяло си близо до финала! Успех!

[S15]

     Благодаря!  Ето как изглежда дъното от шофьорската страна. Виждат се двата ,,зелени" квадрата от схемата:





     Големия квадрат не е затворен още. А това е мястото където ще стои резервоара:

[didotooo]

Ти си изключително смел , аз не знам дали бих издържал на такъв проект психически . Когато започна да мрънкам колко трудно се бута моя проект , надниквам в твоята тема . Хитро е подпирането на мястото на пантите 

[fokke]

Той не е смел , както казваше един наш приятел, той е луд  )

[S15]

Той не е смел , както казваше един наш приятел, той е луд  )

    Еееее сега пък!   Почакай да видиш най-новата ми идея от днес!   Ще кърпя багажника с ПАРИ. Не се шегувам изобщо и нямам в предвид, че ще плащам.
Ще струва стотинки но за това ще пиша утре   

[didotooo]

Непременно ще следя

[S15]

    Преди известно време споделих какво ме чака с мястото на резервната гума в багажника. Ще припомня:





    Множество малки дупки с различни размери. Как да се оправи това с най-малко рязане и най-бързо? За по-голямите ясно - изрязвам парче. Но какво правиме с малките?
Първо - унифицираме размерите (уеднаквяваме) до 2-3 повтарящи се размера.
За целта разпробивам с конусно степенчато свредло. Печеля еднакъв размер и гладък ръб на дупките (елиминира изтъняването от корозията)
Второ трябват ми и еднакви по размер кръпки. Как да изрежа 20-30 кръгчета с еднакъв размер? Първа идея - на лазер. Това ще струва пари и време а и размерите са 2-3.
   
    И изведнъж виждам буркана в кухнята в който слагаме жълтите стотинки. Перфектни кръгчета в три размера 16мм. 18мм. и 20мм. (1ст. 2ст. и 5ст.) После виждам свредлото и познайте ...


   

     Да, същите размери.  Сега идва готиното: ще кажете ,,ама те са от месинг".  Тук се намесва МИГ брейзинг с CuSi-3. Заварява разнородни метали.
И това не е всичко: новите ми кръпки не ръждясват! 
     И за финал след шлайфа на заварките дори няма да се вижда, че са стотинки 

п.п.  това се казва ,,да вложиш пари в реставрацията" 

[Frysco]

Емааа, те тея дупки ще ги запушиш, но на още колко места листа е изтънял, но не се е пробил все още?Не е ли доста нагризан от ръждата?

[S15]

Емааа, те тея дупки ще ги запушиш, но на още колко места листа е изтънял, но не се е пробил все още?Не е ли доста нагризан от ръждата?

     Въпреки дупките багажника е много добре. Там където няма дупки не е изтънял и е съвсем здрав. След пясъкоструйването всички тънки места се отвориха и останалото е напълно здраво.








   Това грапавото от долу е заводски шегрен който е много здрав и не го свалихме. Пясъка мина и от там така, че ако имаше слабо място щеше да го пробие. Просто машината беше много силна.