Лека полека започвам да си набавям лиспващи части или такива , които трябва да сменя .
Попаднах на много добра сделка за чисто нови спортни пружини Chassis Dynamics lowered springs . За съжаление не намирам актуално инфо за спецификациите им , а отговора на производителя беше ,че отдавна не пазят информация за тях . Не е фатално предполагам между 2 и 3.5 см ще я свалят надолу и най-важното със сигурност ще бъде доста по - стабилна в завоите . на пистата миналата година в завоите бях като лодка .
Следях и воланите , понеже моя е като на автобус и за спортно каране не е особено удобен диаметъра му . Попаднах на супер оферта 30 евра за Italvolanti Imola Sport , като иска претапициране разбира се , но в предвид ,че цените им са над 200 евра преглътнах този факт. Имам един резервен оригинален , който ще съсипя като му отрежа фланеца и го заваря за новия волан . Ще си запазя разбира се оригиналния ми , ако не ми допадне как стои този. Ето примерна снимка на волана :
Най - голямата ми драма беше липсата на липа под бронята. Е тва ми вадеше очите ! Оказа се доста доста трудна задача. Намерих един за 300 евро човека ми каза, че по-евтин е супер малко вероятно да намеря толкова вървели... Е все пак аз след половин година попаднах на един в немския ибей за 130 евро !
Жената го опакова супер старателно беше доста наясно колко рядка част е това и те са го търсили няколко години. Били го поръчали за техния 1988 година, но той пасва само на префейса до 1986 . Чаках почти месец вече бях усетил ,че нещо не е окей с доставката , а междувременно жената тровеше куриерите за повече информация. Оказа се ,че са загубили пратката ... Просто прекрасно щях да се разрева
Два метра дълъг пакет и е загубен ... След около 10 разговора от нейна и наша страна с доставчика накрая го откриха и си го получих ! Та Щастието понякога изглежда като скучна полиуретанова добавка
Прескочих до другия варненски Z31 да видя с какви планки се захваща този лип към бронята . Вероятно е из частите да имам такива , в друг случай ще свалим тези и ще си изработя .