Автор Тема: Каква марка е този автомобил ?  (Прочетена 1173258 пъти)

0 Потребители и 16 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 04, 2017, 22:05:30
Отговор #3690

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Още жокери ли трябват? Мадона - "Don't cry for me..." O0
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 06, 2017, 08:50:51
Отговор #3691

Неактивен fifobradata

  • Публикации: 324
...Мадона - "Don't cry for me..." O0
Цък! Джули Ковингтън - 1976 - "Don't cry for me..." ;) ;D

Октомври 06, 2017, 09:24:51
Отговор #3692

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1005
  • beep beep
    • Renault 4F6
Доста си порових.

https://www.allpar.com/cars/adopted/kaiser.html

Това ли е?

А, и мерси за подсказката ако изобщо е  това.
« Последна редакция: Октомври 06, 2017, 09:29:04 от oldrat »

Октомври 06, 2017, 10:46:20
Отговор #3693

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Подсказвам тогава  - Америка е, ама южната част. Това спидстър боди може да е уникат, но има серийни седан и купе със същата муцуна.

Още жокери ли трябват? Мадона - "Don't cry for me..." O0

Да приемаме, че колата е аржентинска ли?

Октомври 06, 2017, 11:06:18
Отговор #3694

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Сам ще си отговоря - аржентински се оказа - IAME Justicialista.
Признавам си обаче, че загадката е доста бе трудна и без жокерите нямаше да се справя, бях забил в съвсем друга посока.
Оказа, се че тази фирма е имала повече модели...

Октомври 06, 2017, 13:39:50
Отговор #3695

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1005
  • beep beep
    • Renault 4F6
Разбрах само ,че в Аржентина е имало  на разположение само един дизайнер!




Не са баш еднакви ама се виждат сходни елементи..
« Последна редакция: Октомври 06, 2017, 13:44:49 от oldrat »

Октомври 06, 2017, 16:30:34
Отговор #3696

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
На мен формите около фаровете на аржентинския модел ми се струват доста авангардни за епохата, по-късно са взаимствани в автомобилни икони като Датсун 240Z, Джагуар И-тайп, Дженсън CV8 и т.н. Иначе проектът е по поръчение на диктатора Перон /мъжът на Евита :)/и носи името на партията му... спортните модели са с големи V8 мотори, но обикновените седани и пикапи имат двутактово задвижване от... ДКВ/Вартбург!

По-късно след военния преврат, който сваля Перон от власт, името на марката е сменено на Грациела и вече и външно моделите стават почти еднакви с Вартбург 311.
« Последна редакция: Октомври 06, 2017, 19:28:06 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 06, 2017, 19:41:14
Отговор #3697

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
На мен формите около фаровете на аржентинския модел ми се струват доста авангардни за епохата, по-късно са взаимствани в автомобилни икони като Датсун 240Z, Джагуар И-тайп, Дженсън CV8 и т.н. Иначе проектът е по поръчение на диктатора Перон /мъжът на Евита :)/и носи името на партията му... спортните модели са с големи V8 мотори, но обикновените седани и пикапи имат двутактово задвижване от... ДКВ/Вартбург!

По-късно след военния преврат, който сваля Перон от власт, името на марката е сменено на Грациела и вече и външно моделите стават почти еднакви с Вартбург 311.
Нацистите не са бягали с гол гъз и празни ръце! 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 06, 2017, 19:49:34
Отговор #3698

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Не наци-тата, а Валтер Улбрехт има пръст в аржентинското автомобилостроене... въпреки, че са уж политически врагове, ГДР са имали търговски контакти там и са доставяли първо мотори Ифа/Вартбург, а след падането на режима на Перон вече и цели комплекти Вартбург за сглобяване в Аржентина.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 09, 2017, 15:27:31
Отговор #3699

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Следваща:
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.