Автор Тема: Каква марка е този автомобил ?  (Прочетена 1161505 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 03, 2019, 18:31:51
Отговор #3940

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Колите са загадка за мен. Някой знае ли какви са? Първата има тасове от Шкода, а на предната решетка следи от емблема на ДВК/Ауди. Самата решетка ми прилича на самоделка.


Да, и на мен повече ми прилича на некое Ф8 версиа, освен ако не е следвоенна Ифа.

Има обаче една друга поне на мен коренно по-интересна кола тук, и това е отн. луксо3но и3глеждаштото черно купе с 2 врати, встрани от ДКВ-то.
Ако не е таина де, и ако може, постни снимки и на това 30-ско или ранно 50-ско купе, да го ра3гадаем.

А на по-долните снимки се вижда един 50-ски Джаг, които сам го карал доста преди почти три десетилетиа, по време на воинишката ми втора година в едно военно поделение, което бе главен Медицински склад на 2-ра армиа, дислоциран в село Катуница, в 1989-90 години.
В това поделение тогава като старшина-школник, имах честта 1 година да см в3воден командир на автомобилниа му в3вод от шофиори.

Та, беше Джага собственост по онова време, на главниа комбаинер в ТК3С-то в село Катуница, и понеже се по3навахме с него, редовно му го в3имах да карам насам-натам по друмовете около селото.
Джага е модел Мк1, оригинално е бил с 2.4 литра шестак мотор, но комбаинера тогава вече му бе присадил 3 цил. ди3ел Перкинс, от мотокар, и така и си се движеше колата.  :))

Бе много доволен комбаинера от тракторниа мотор, понеже си крадеше нафта от стопанскиа двор на ТК3С-то, и ка3ваше, че оште в средата на 80-те е бил сертифицирал конверсиата, в Института ЛАДА (сегашниа Технотест) с то3и мотор.
В 1991 комбаинера го продад ена к+нејои, и поне дореди неколко години, тоиа Джаг барабар с други олдтаимери, седеше в един склад, некаде около Пловдив.
« Последна редакция: Април 03, 2019, 18:45:31 от USfan »

Април 03, 2019, 19:54:52
Отговор #3941

Неактивен bshopov

  • Публикации: 184
Марка и модел на двата автомобила?



Марка и модел на двете коли?
Не ги знам и просто са ми интересни

Април 03, 2019, 20:42:18
Отговор #3942

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Ако не е таина де, и ако може, постни снимки и на това 30-ско или ранно 50-ско купе, да го ра3гадаем.

Джага е модел Мк1, оригинално е бил с 2.4 литра шестак мотор, но комбаинера тогава вече му бе присадил 3 цил. ди3ел Перкинс, от мотокар, и така и си се движеше колата.  :))


Хаха Люси, колко е малък светът. Намерих ти колата от казармата. Явно е този същия Джак, защото му е присаден соц. скоростен лост, до двигателя не стигнах, че няма отваряне капака.

Колкото до черната кола, нищо особено Auto Union 1000 след военно.

Април 04, 2019, 13:17:19
Отговор #3943

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Да, Боби, така е.
Света и времето са наистина в много случаи, абсолютно нищожно малки величини.  O:-)

Иначе освен пребиваването ми във 2-ра Армия в Пловдив, отн. по-отдавна, от дете, се мотах поне летата наблизо в Пловдивско, понеже майка ми е родом от Пазарджик, и имаме сума роднини пръснати в селата в региона между двата града.

Джага, освен по характерния охра цвят си го познавам и по виждащите се под капковидните /и те присадени/ мигачи, черни основи от  стопове-габарити от БГ-трамвай,  :)) дето комбайнера ги беше сложил, и беше и от тях доволен, че светели по-силно от оригиналите.

За скоростната кутия не помня от какво му беше присадена, но си работеше добре, и бе с 4 скорости.
Оригиналните Мос кутии на Джаговете ХК120-150, Мк 1 и ранните Мк 2 и Е-тайп, същото са само 4 скоростни, и се познават по характерното виене на 1-ва скорост, понеже тя е без синхронизатор, и е с прави зъби.
Като съм го карал Мк 1-то по междунивовите пътища, не помня дали му виеше първата, и въобще скоростите.
Май не, което значи, че може да са присадени някакви други по-модерни и напълно синхронизирани скорости, примерно от ГА3-24.

А още по учудващо бе, че работеше добре и куплираната след скоростната кутия и преди кардана, фабрична, но опционална при Мк 1, вторична по-малка кутия, в която беше поместен оригиналния овърдрайв.
Той работеше и на 3 и 4 скорост, като се включваше с едно лостче от таблото.
Голям майтап с тоя бавнооборотен дизел, като примерно бъдат оставени да паднат на 4-та скорост почти до празен ход оборотите, това при да кажем-50 км/ч скорост, и тогава като му се включеше и овърдрайва, човек можеше наум да преброи оборотите в мин. на дизела.

Иначе черния Аутоунион 1000 купе изглежда, поне от това което се вижда, доста свеж.
Има нещо луксозно при него, и това е редката опционална каросерия с хардтоп стъкла 2 врати.
Стандартните 50-ски ДКВ и Аутоуниони са били с врати с рамки на стъклата, и задните им джамове не са слизали надолу.
А тука слизат и те.

Конкретната черна кола е предлифтов Аутоунион 1000 Салон, правен в 1958 и 59 години, съдейки по обикновеното отн.право предно стъкло. Следлифтовите 1000 еС Салони, с по-гъзарския вече панорамен преден джам, оформен по подобие на американските коли от средата на 50-те години, са правени от 1959 до 1963 години.
Тия седани с 2 врати на Аутоунион много ми харесват.
Жалко, че тази конкретната кола, освен че е хардтоп, не е била поръчана и с фалтдаха платнен покрив.
Тогава щеше да дава почти кабрио усещане при пълно отваряне.

В София преди 20-25 години едно брадато хипи караше един такъв хардтоп, с фабричния платнен фалтдах.
Неговата кола бе обаче от следлифта модел с новия преден панорамен джам, и в някакъв лайнян оригинален цвят.

Ето тука разни цветове хардтоп покрив Аутоунион 1000 Салон модели, вкл. и от девата лифта версии.








« Последна редакция: Април 04, 2019, 14:23:12 от USfan »

Април 04, 2019, 14:45:30
Отговор #3944

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Ето я Люси.


Април 04, 2019, 19:14:47
Отговор #3945

Активен USfan

  • Публикации: 10811
А, мерси.
Мм, секси Аутоунион, доста прав стои на ламарини, поне на снимките.

Джага Мк 1 и тои беше сниман от некои от Форума, може би от теб, преди 7-8 години, пак в тоиа бирен склад.
Само че тогава имаше до него и едно Рено Флорид-Каравел, или Пежо 204-304 кабрио, ако не греша...

Април 04, 2019, 19:19:28
Отговор #3946

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
И тогава и сега не видях пежо или флорида.

Април 04, 2019, 19:25:19
Отговор #3947

Активен USfan

  • Публикации: 10811
И тогава и сега не видях пежо или флорида.

Ами, може и да греша.
Твоите снимки, примерно от 2010-2011 год, на които се вижда детаилно 3адницата на Джага, и 1-2 коли встрани от него, сигурно са тук в темата с Ретроколите, тогава постнати.

А може и да буркам 2 Пловдивски хангара.
Примерно, било е Пежото 204 кабрио в халето на Дончо в Панаирната палата преди 20 години.
Но па сам си и3фанта3ирал местоположението, че е било в склада с бира с Джага, 12 години след това...  :))

Април 06, 2019, 10:33:41
Отговор #3948

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Имам приятел, който продава такъв ФИАТ,ако някой се интересува.
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Април 06, 2019, 15:11:18
Отговор #3949

Неактивен тетевен

  • Публикации: 229
Имам приятел, който продава такъв ФИАТ,ако някой се интересува.
                                                                                                                                                                                                                                                  Колега ----интересува ме този ФИАТ........пиши на Л.С.