Автор Тема: Каква марка е този автомобил ?  (Прочетена 1161936 пъти)

0 Потребители и 11 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 17, 2020, 18:54:56
Отговор #4250

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Според мен и двете показани тук реплики са много несъразмерни. Първата поне на височина е добре, но колелата ѝ са смешно малки с плътни джанти без спици, затова изглежда ужасно. Втората пък, макар по-елегантно изглеждаща е прекалено ниска, а тия бентлита по принцип в оригинал са си почти като камиони на височина.

И за да не е спам ще пусна и аз една загадка:

Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 17, 2020, 19:39:46
Отговор #4251

Неактивен krasi-mir

  • Публикации: 123
Много съжалявам за невежеството си.
Извинявам се на уважаваната аудитория, че оспамих темата.

И все пак, оригиналът е Bentley Speed 6, a репликата Sherpley Speed 6.

Април 17, 2020, 20:01:18
Отговор #4252

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Споко колега, не си я оспамил - тия реплики на Шерпли май са от 80-те г., така че пак спадат към класиките. ;) Според мен няма лошо да се показват и репики тук.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 17, 2020, 21:02:52
Отговор #4253

Неактивен krasi-mir

  • Публикации: 123
Сигурно трябваше да задам въпроса по друг начин. Например - Познай автомобила на базата, на който е направена тази реплика?
Това на снимката е 1999-а, със 2.3 двг, май на Форд. Шасито е Leyland Sherpa. Иначе да, купето е със внушителни размери.
Снимката е лична от множеството ретро и не толкова ретро екзотики, минали през ръцете ми в центъра за ГТП, в който работех. "Минали през ръцете ми" включваше и тест драйв. Най-стария автомобил, който съм карал беше Ситроен от 1928-а.

Април 17, 2020, 21:40:20
Отговор #4254

Неактивен Тери

  • Публикации: 326
ARC Narval, 1971г

Април 17, 2020, 22:13:05
Отговор #4255

Неактивен Тери

  • Публикации: 326
Що е то?

Април 17, 2020, 23:28:18
Отговор #4256

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев

Април 18, 2020, 00:38:36
Отговор #4257

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Много съжалявам за невежеството си.
Извинявам се на уважаваната аудитория, че оспамих темата.

И все пак, оригиналът е Bentley Speed 6, a репликата Sherpley Speed 6.

Няма проблеми, всички си се забавляваме тук, но все пак, в интерес на достоверността и на взаимното обогатяване на автоисторическите знания тук, пак- Не :)) за моделното име.
Ето долу напоително обяснявам /и не само аз, а и Викито, а има и препратки към други сайтове, вкл. и официалния на Бентли/ защо тоя кенеф НЕ Е дори реплика на Спийд Сикс модела, колкото и да са го лансирали като такъв, тия производители имитатори.
Това е просто подвеждащо и некомпетентно пъхнат надпис в Нет снимката- Спийд Сикс, или там в рекламата на тая Киткар фирма.
Всъщност много хора приписват на дадени типове и видове каросерии, иначе непряко несвързани с тях моделни имена на автомодели от 20-те и 30-те години.
Това е често срещана грешка сред не много заинтересованите от историческото развитие на колите от епохата между началото и средата на 20 век.

Ето долу, дори и в елементарен сайт като Викито, има налично да се чете поне базово историческо инфо за моделите на фирмата Бентли.
Та, като за начало може да се акцентира, че моделите на Бентли- 3 литра, 4 и 1/2 литра, 6 и 1/2 литра /алиас споменатия Спийд Сикс/, и флагмана- 8 литра, нямат ама абс. нищо общо с външни каросерийни форми, и произвеждащите ги фирми, колкото и да са ни познати визуално Бентлита с точно тия открити Турер 3-врати 4-5 местни каросерии, от снимки и филми.

Тези моделни Бентли имена и означения, определят само мотора на даден модел, понеже Бентли като фирма са продавали само голи шасита окомплектовани с двигатели, кутии, мостове, и радиатор, а други фирми са правили каросериите.
Съответно- модел там с означение- 3, 4, и прочее литра, може да го има като 4-местен кабрио/турер/ с 2 или 3 врати, 2-местен кабриолет, закрит с 4-врати 4-5 местен седан, или закрита 6 местна лимузина. Или пък като закрито купе с 2 врати, като прословутото Блу Трейн Бентли.

Та така, Бентли в периода им на собствено правене на коли, както впрочем и повечето премиумни фирми тогава, собствени каросерии не са правили.
Както казва дори постен сайт като Викито, Спийд Сикс моделите са всъщност- търкалящи се шасита.
Тоест, неокомплектовани коли, които можа да се довършат с всякакви видове каросерии.

Така че, тая гнусотия горе с железните джанти, най-правилно е да кажем, че е опит за реплика на някаква си 20-рска открита Турер каросерия тип Леман-Спек.
Която само по себе си, е слагана, и може да бъде слагана, на всякакви Бентлита модели, от 3-литра, през 4 и 1/2-литра, през 6 и 1/2-литровия Спийд Сикс, та чак до 8-литровите модели.

The Bentley 6½ Litre and the high-performance Bentley Speed Six were rolling chassis[3] in production from 1926 to 1930.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bentley_Speed_Six

Ето няколко оригинални 6 цил. Бентлита сега за продан, като повечето от тях някога във времето съм им сменени луксозните закрити оригинални каросерии, с имитации на Леман-Спек открити бодита.

https://www.classicdriver.com/en/cars/bentley/speed-six

https://rmsothebys.com/en/auctions/mo17/monterey/lots/r226-1930-bentley-6-litre-speed-six-sportsman-s-saloon-by-corsica/430403

https://www.carandclassic.co.uk/list/9/speed+six/

https://hymanltd.com/vehicles/6459-1930-bentley-speed-six-sportsman/

По отн. на забележката от Митко за височината, че е по-ниско това от моите снимки.
Да, така е.
Обясних, че е на платформа на Дерби Бентли от 30-те тая турер реплика, а Дербитата са с Ролсови деривати мотори с по-ниска височина.
Снимките иначе моите леко лъжат. Реално колата си е отн. висока.
В 2012 год. сме ги правили снимките аз и една приятелка, и понеже и двамата сме отн. високи, сме хванали колата отгоре-надолу.
При снимане от хоризонтална права височина, както правят рекламните фотографи, определено ще изглежда по-внушителна.

Въпреки това, каросерията на колата на моя тогавашен белгийски познат, е правена от каросерийни майстори в Англия от алумин, и определено е доста по-прецизна в детайлите и всичко, от оная клета имитация с железните джанти.
Ха, че то само комплект от 4 оригинални спицовидни Бентли джанти от 30-те, сигурно струват колкото 4 имитации коли, като тая качената тук.















А ето и снимки на Дерби Бентлита, определено и те имат конструктивно по-нисък радиатор, предница, и въобще- силует.

https://www.prewarcar.com/cars/bentley

А това е най-известния каросиран Спийд Сикс модел- закритото купе Блу Трейн.
Както се вижда, то например няма нищо общо каросерийно и на форма, с откритата турер имитация, нито с оригиналните открити турери, а и то си е истински Спийд сикс модел отдолу.

https://www.bentleymotors.com/en/world-of-bentley/the-bentley-story/history-and-heritage/heritage-cars/the-bentley-blue-train.html
« Последна редакция: Април 18, 2020, 01:38:49 от USfan »

Април 18, 2020, 01:29:59
Отговор #4258

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Марка и модел:

Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Април 18, 2020, 09:05:27
Отговор #4259

Неактивен krasi-mir

  • Публикации: 123
Прав си, това моето е бледо копие на Bentley Speed Six prepared for racing, Льо Ман Спек, или Blower, както предположи Тери. Абе, нек'ъв микс ще да е.



























п.п. За снимане по хоризонтална права сме чували и ние, разследващите тежки ПТП.