Нещичко и от мен за познаване...
DKW GT Malzoni, а асоциацията би трябвало да e с бразилската Puma. Всъщност в известен смисъл самата Puma в Бразилия стратира през 1964г. точно като DKW-Malzoni. През 1967 DKW е закупен от VW и се спира производството на DKW двигателите в Бразилия. Това обуславя и появата на "истинската" Puma със задномоторен въздушен боксер (първоначално 1500 от Карман Джия) и дизайн, инспипиран от Lamborghini Miura. Между другото тези бразилски Puma и VW SP2 в момента са истински хит. В последните години цените им разко скочиха навсякъде по света. Само в Бразилия все още Puma тук там може да се намери на що-годе прилична цена. А това, че са с относително слаби стокови двигатели е най-малкия проблем. От 70-80 коня много лесно могат да станат дори на базата на оригиналния мотор до над 120-130, а купето и кутията са супер и за тези коне. Жалко, че сме далеч от Бразилия. За една Pumа изобщо нямаше да се замисля, особено преди години, когато бяха без пари.
ПС. Пумата е около 75 кончета (тeзи 90 кончета в брошурата по-долу са конете по SAE и съответстват на около 75 кончета по DIN) и само 750кг заредена и готова за шофиране (пълен резовоар +75кг водач). Някъде я дават и по-лека! Дори и във фул сток вариант мах и скорост е над 180км/ч (колкото на Порше 912 приблизително), а ускорението 0-60 мили/час е повече от приличните 9.9 секунди! Доста по-добро време от на 912, което е 90 кончета, но и цели 200+ килограма по-тежко - 970кг.
Перфектно се събира и 3+ литра 6так от истинско 911
. А повече инфо за такива Пуми тук -
http://wj2d.100megsdns.com/custpuma.html