Да, наистина след като примерно с гордост твъдим, че Булгаралпинът е български, въпреки че само е сглобяван у нас, същото трябва да важи и за това бразилско ДКВ с готин итал дизайн.
Не важи Митак, DKW Malzoni и впоследстие Puma, GT Malzoni и т.н. са си бразилска разработка отвсякъде. Може и да са ползвали компоненти на DKW (първоначално) и впоследствие на VW, но са изцяло дело на малка бразилска компания. Във времена, когато DKW е погълнато и изчезва в "прегръдката" на VW, Malzoni продължава и създава "истинската" бразилска Puma. Не ги подценявай бразилците - те са голяма емигрантска държава и имат Сена и Фитипалди (и не само тях). Фамилията не бива да подвежда. Да, фамилията е италианска, но този Rino Malzoni (неговото име стои зад това DKW Malzoni) е много повече бразилец, отколкото италианец. И не е типичния италиански дизайнер, направил нещо за някаква бразилска сглобка/кола. Бразилия е типична емигрантска държава, като Щатите. Още дядото на Rino Malzoni - Genaro- имигрира в Бразилия в далечната 1859 и се установява в Matão, провинция Сао Пауло. И започва успешен бизнес с кафе (плантации). Баща му вече си е бразилец, имената и фамилята на майка му също са типични португалско/бразилски. За момент фамилията се връща в Италия и самият Rino Malzoni е роден в Италия през 1917та, но е живял в Италия само до 5 годишна възраст, след като през 1922г. фамилията отново се връща в Бразилия. Историята по създаването на тези бразилски Malzoni-та (не е само една кола) е доста по-дълга и интересна и може да се прочете тук -
https://www.rinomalzoni.com/en/biography/А това невероятно GT Malzoni 1978 е дело на сина на Rino Malzoni - Francisco “Kiko” Malzoni.
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/grandes-brasileiros-gt-malzoni/