Автор Тема: Каква марка е този автомобил ?  (Прочетена 1174892 пъти)

0 Потребители и 12 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 18, 2020, 14:47:16
Отговор #4210

Неактивен USfan

  • Публикации: 10847
Да подскажа - дизайнът и техниката са европейски, но е предназначена за друг пазар, затова не е популярна в Европа. Предшественик и база е на една доста известна южноамериканска марка, съществуваща и до днес с малки прекъсвания във времето.

Ее, значи правилно си насочих, че е южноамериканска.  ;)

Между другото, пращам един линк към една група по Фейса, понеже там един фен поства страхотни исторически материали и снимки на бразилски и аржентински модели.
Мишел Жан Грандо е автора на южноамериканските постове, а групата, където са поместени, и дето се линкнах благодарение на Митко, е- Теос Класик Карс Френдс.

https://www.facebook.com/groups/515497172255683/?multi_permalinks=865339337271463&notif_id=1584534928961422&notif_t=group_activity

Март 18, 2020, 22:28:16
Отговор #4211

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Ее, значи правилно си насочих, че е южноамериканска.  ;)

Да, наистина след като примерно с гордост твъдим, че Булгаралпинът е български, въпреки че само е сглобяван у нас, същото трябва да важи и за това бразилско ДКВ с готин итал дизайн.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 19, 2020, 07:43:29
Отговор #4212

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1169
Да, наистина след като примерно с гордост твъдим, че Булгаралпинът е български, въпреки че само е сглобяван у нас, същото трябва да важи и за това бразилско ДКВ с готин итал дизайн.

Не важи Митак, DKW Malzoni и впоследстие Puma, GT Malzoni и т.н. са си бразилска разработка отвсякъде. Може и да са ползвали компоненти на DKW (първоначално) и впоследствие на VW, но са изцяло дело на малка бразилска компания. Във времена, когато DKW е погълнато и изчезва в "прегръдката" на VW, Malzoni продължава и създава "истинската" бразилска Puma. Не ги подценявай бразилците - те са голяма емигрантска държава и имат Сена и Фитипалди (и не само тях). Фамилията не бива да подвежда. Да, фамилията е италианска, но този Rino Malzoni (неговото име стои зад това DKW Malzoni) е много повече бразилец, отколкото италианец. И не е типичния италиански дизайнер, направил нещо за някаква бразилска сглобка/кола. Бразилия е типична емигрантска държава, като Щатите. Още дядото на Rino Malzoni - Genaro- имигрира в Бразилия в далечната 1859 и се установява в Matão, провинция Сао Пауло. И започва успешен бизнес с кафе (плантации). Баща му вече си е бразилец, имената и фамилята на майка му също са типични португалско/бразилски. За момент фамилията се връща в Италия и самият Rino Malzoni е роден в Италия през 1917та, но е живял в Италия само до 5 годишна възраст, след като през 1922г. фамилията отново се връща в Бразилия. Историята по създаването на тези бразилски Malzoni-та  (не е само една кола) е доста по-дълга и интересна и може да се прочете тук -  https://www.rinomalzoni.com/en/biography/
А това невероятно GT Malzoni 1978 е дело на сина на Rino Malzoni - Francisco “Kiko” Malzoni.
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/grandes-brasileiros-gt-malzoni/

 
« Последна редакция: Март 19, 2020, 08:37:10 от Nik1600GT »

Март 23, 2020, 21:00:13
Отговор #4213

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Марка и модел:





Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Март 23, 2020, 23:49:44
Отговор #4214

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Предница Аскона, задница Кадет... нямаше да се сетя каквъв е точно тоя хибрид, ама и Гуглата малко ми помогна - Южноафриканска сглобка, води се Шевролет НС, ама реално механиката си е на Опел/Воксхол.
http://autocade.net/index.php/Chevrolet_1300,_1900

... Rino Malzoni е роден в Италия през 1917та, но е живял в Италия само до 5 годишна възраст, след като през 1922г. фамилията отново се връща в Бразилия.
Да, италианецът където и да живее си остава естет с вкус към красивите форми :) Не съм се задълбочавал токова в родословното му дърво и фамилна история, но някъде по повод създаването на колата прочетох, че всъщност Рино дори не е бил професионален дизайнер, а юрист-адвокат.
« Последна редакция: Март 23, 2020, 23:57:30 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 24, 2020, 00:17:46
Отговор #4215

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Верен отговор:





Марка и модел:Само две бройки са произведени.

Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Март 24, 2020, 14:09:44
Отговор #4216

Неактивен CJ7

  • Публикации: 1063
« Последна редакция: Март 24, 2020, 14:29:18 от CJ7 »

Март 24, 2020, 17:17:11
Отговор #4217

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
На база Ланча бета Монте Карло е този Абарт.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 25, 2020, 15:43:45
Отговор #4218

Неактивен CJ7

  • Публикации: 1063
На база Ланча бета Монте Карло е този Абарт.


Обратното е
The first X1/20 prototype was Fiat Abarth SE 030 for racing in 1974. After the racing season of 1974, Fiat terminated its Abarth SE 030 programme. X1/20 project was given to Lancia who wanted a premium alternative to Fiat X1/9 and somewhat a halo car.

Март 25, 2020, 22:34:06
Отговор #4219

Неактивен bomber

  • Публикации: 4491
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Abarth 030 Pininfarina.



Нататък: Кой модел на Мазерати е това?

Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!