Автор Тема: Начало на проекта: Реставрация на Citroen Traction Avant 11BL 1948  (Прочетена 48527 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 01, 2018, 19:31:41
Отговор #110

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Колеги, нуждая се от съвет (акъл) :)

Работата по купето върви с пълна сила. Всички детайли са изчистени от ръжда и намазани с преобразовател на Wurth и в последствие с грунд или филер. Почти всичко е изкърпено с дребни изключения.

Притесняват ме обаче няколко части от купето, където няма как да се бръкне и да се изчистят от вътрешната страна. Става дума за предницата (роговете) и гредите, на които се захващат вратите. Хубаво е да бъдат почистени по някакъв начин...

Не ми се иска да ги режем по ред причини. Ако пространствата бяха без дупки - щяхме да ги напълним с масло и да решим проблема, но...

Та, има ли някакви хитрини, които да спасят положението? :)
А,напълнете ги с масло и после бояджията ще си направи ритуално самоубийство  :))
retrobs.com

Юли 01, 2018, 21:57:11
Отговор #111

Неактивен qko_mlqko

  • Публикации: 48
  • Citroen BX 4WD 1.9D ; Citroen Xantia 1.9TD XA2
Пак казвам - идеята с масло е неприложима. Отворите са големи и няма как да бъдат запушени.



През единия рог минава кормилният прът, съответно има отвор за него в долния край. Ситуацията не е по-различна от другата страна...

Юли 01, 2018, 22:20:40
Отговор #112

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Колега тук се използва технически парафин  за кухи пространства но след боядисване ... повтарям-СЛЕД БОЯДИСВАНЕ.
Успех!
retrobs.com

Юли 01, 2018, 23:23:52
Отговор #113

Неактивен qko_mlqko

  • Публикации: 48
  • Citroen BX 4WD 1.9D ; Citroen Xantia 1.9TD XA2
Със сигурност след боядисване ще е :)

Това ме интересуваше. Ще потърся повече информация из нета.

Благодаря! :)

Юли 02, 2018, 20:24:16
Отговор #114

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Август 05, 2018, 09:58:46
Отговор #115

Неактивен shofjora

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 1
Здравейте колеги. Имам огромното желание да започна някой такъв проект.  Искам да направя ретро автомобил с надежни спирачки, кормило, двигател, ск. кутия и останалото.Повече ме интересува визията, която да бъде запазена.Нямам предпочитания към марка и модел, а само формата. Не хот род. Формата е като на Ситроен тракшън 11БЛ. В момента има един в мобиле. Предварително искам да се запозная с подробности около реставрацията на такива автомобили.  По тази причина попаднах на Вашата тема. Не обичам много да пиша, предпочитам личния контакт или по телефона, но ще прочета всичко което сте написали. Изпратих си номера на телефона на ТЕТЕВЕН и на ЯКО Мляко  и ще чакам отговор за съвет (Най-вече от ТЕТЕВЕН). 0887 754 736  Людмил Бонев - Долна Митрополия. БЛАГОДАРЯ ВИ!!!

Август 22, 2018, 22:53:55
Отговор #116

Неактивен qko_mlqko

  • Публикации: 48
  • Citroen BX 4WD 1.9D ; Citroen Xantia 1.9TD XA2
Привет колега! :)

Като за начало - добър избор на модел и марка :)
НО! Трябва да се вземат предвид някои неща, които са специфични за модела. Ако трябва да бъда честен - не знаех нищо конкретно за Traction Avant и го купих на сляпо, в разглобено състояние, без да знам дали има всички части. Е нямаше доста :D Но няма нищо страшно.

Както вече може би си разбрал - има много сериозен проблем с диференциала. Абсолютно всеки екземпляр. Решенията са няколко:

- Нов, за около 800 евро;
- Нов, на цена от 800 до 1500лв. , произведен в България (няколко места) ;
- Скоростна кутия от ID19 с 4 скорости (проблемът е отстранен) . До колкото четох, трябва да се отреже част от предния мост, тъй като кутията е по-дълга. Не знам обаче как седи въпросът с щангите и механизмът на лоста (специфичен и много интересен) . Трябва преправяне и на полуоските;
- Двигател от Рено 16 - абсолютно същата кинематика и разположение. Има един единствен клип в Youtube с такава модификация, без информация. Отново неясно как се монтират полуоските...

Относно частите: колкото и невероятно да звучи - може да се купи абсолютно всичко, при това на добри цени. Има много сайтове, които продават нови неоригинални части за Traction Avant. Дори в момента чакам съединител и разни други дреболии :) За съжаление обаче фирмата, която доставяше пратки от Франция спря работа съвсем наскоро и не знам друга алтернатива. За мое голямо щастие - вече имам почти всичко :)

Проблемни са също и гумите. Няма ги при нито един дилър в България, а и не са никак евтини... Поръчват се единствено online.  Моите са Michelin X 155-400mm. Шантав милиметров размер, без алтернатива. Гумите се произвеждат с разликата, че вече са радиални, а не като моите които са в момента на колата (диагонални) .

Без значение в какво състояние е купето - почти сигурно е, че ще ти трябват нови гумени уплътнения навсякъде. Някои са стандартни като профил и не са скъпи, но други са... За пример - предното стъкло има цели 3 различни уплътнения, едно от които е със специфичен профил.

Зависи какво е състоянието на купето и какво му се е случвало през годините. Зависи и до колко би желал да се задълбочиш в реставрацията :)

Последните 3 точки важат за абсолютно всяка стара кола, която би взел :)

Желая успех! Ще се обадя утре.

Поздрави,
Иво

ПП: Написах всичко тук, за да могат да го видят и други хора, които се колебаят :)

Декември 14, 2018, 20:20:02
Отговор #117

Неактивен tikin_404

  • Публикации: 600
 :)Днес намерих този красавец из Лондон  и специално го снимах за теб


Април 20, 2019, 00:05:25
Отговор #118

Неактивен qko_mlqko

  • Публикации: 48
  • Citroen BX 4WD 1.9D ; Citroen Xantia 1.9TD XA2
Да раздвижа малко темата :) Да не си помисли някой, че сме се отказали...

Доста напреднахме през последните месеци, дори вече стигнахме до етап събиране. Също така успях да намеря много липсващи части, в това число гумени уплътнения със специфичен профил, лайсната между капаците на мотора, съединител, муцуната на стартера и какво ли още не.

Може да се каже, че приключихме с чистенето на ръжда и кърпенето. През миналото лято гътнахме купето настрани и отдолу се разкриха изключително грозни картини:


Помните, че исках да защитя от корозия вътрешната част на роговете, но в същото време не исках да ги режем без причина. Е, не се наложи - те просто бяха изгнили отдолу :D В последствие рязане до здраво и след това замяна с цяло парче, със същата форма:



Отвътре:



Предният мост беше изцяло разглобен, почистен, боядисан, със сменени маншони, лагери и т.н. , както и рейката.



Кошът беше боядисан:



Спирачките също са готови - сменени уплътнения на цилиндърчетата + маншони + накладки на преден и заден мост + лагери. Спирачната помпа също е напълно рециклирана. Събрахме полуоските, стартера:






Ами... Така горе долу се разви работата през последните месеци :) Разбира се непрекъснато изскачаха всевъзможни непредвидени проблеми (едва ли са свършили... ) , но няма нищо невъзможно. Продължаваме :)

Април 20, 2019, 10:20:15
Отговор #119

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
Много добра работа !
Тези кухи рогове са наистина голяма мизерия. На ДС са подобни кутии - с малки отвори и невъзможни за почистване и третиране.