Начало на проекта: Реставрация на Citroen Traction Avant 11BL 1948

[bomber]

Чий е той?

[qko_mlqko]

Малко развитие по темата

По предложение на колеги, направихме 3D модел на диференциала. По точно колегите го начертаха, на мен би ми отнело седмица Та, пуснахме симулация на сегашния диференциал с всичките му размери, ъгли, наклони и т.н. Резултатът: не издържа Дори критичните зони от графиката съвпадат с местата където от короната липсват парчета Това е поредното доказателство, че нещо не е както трябва...


Сега трябва да проектираме нова корона, нов пиньон и да ги дам за изработка. До момента съм намерил 3 места, при това с много добри отзиви.


Знам какво е мнението на "ветераните" в областта, относно компютърните модели и симулациите, но кво да се прави-нашето поколение го влекат такива методи

ПП: За жалост имам проблем със снимките с напреженията от симулацията, но ще кача при първа възможност

Ето малко снимки на прословутия диференциал:

[krankenstein]

Знам какво е мнението на "ветераните" в областта, относно компютърните модели и симулациите, но кво да се прави-нашето поколение го влекат такива методи

Според мен няма значение кого какво го влече, а важното е накрая да има добре работещ резултат... колкото до оригиналността, това все пак е невидима част. A числото на главното предаване същото ли ще оставите, защото тук май е моментът да се направят подобрения и в тази насока?

[fulcrum]

Симулациите винаги помагат в проектирането и изпитването на едно изделие. Тука със слабия диференциал , проектиран със
класически методи е 100% потвърждение на това. Конкретно каква програма /продукт симулира дифа?

Явно дифа е проектиран не със спестяване на материали или занижаване на технологични изисквания дори за времето си , което според мен
е  и по недостоверното , проблема с него пак според мен се дължи на неподходящ ъгъл на наклона на зъбите и конкретно площа/обема им.

[qko_mlqko]

За момента мисля да запазим оригиналните предавателни отношения. Единствено ще променим вида на самите зъбни колела (профил на зъба, ъгли, дъги и т.н. ) , като запазим съответните габаритни размери. Но все още няма категорично решение по въпроса

Програмата е Inventor, на Autodesk. Същата като SolidWorks.

ПП: Графиките малко по-късно

[Speeder]

Ако успееш да произведеш подобрен диференциал, изтестваш го и можеш докажеш резултатите си, то това би се оценило и на международната сцена.
Пази си всичката документация защото ако проекта е успешен, ще можеш да продаваш диференциални по света.

[hydrometalique]

Да, фактически такъв модерен подход до момента мисля не е описван във форума (извинявам се, ако някъде съм пропуснал подобни ) .
Моите адмирации за професионализма и сериозността в начинанието. Наистина едно оптимизиране на тази очевидно слаба точка би могла да се оцени извън страната. 

[qko_mlqko]

Благодаря колеги!

Това беше лесната част - нещото в което българите сме най-добри: да намираме кусури и нередности във всичко. Сега предстои много четене и опити

Стига да успеем да го "измислим" и разбира се да издържи в реални условия - на драго сърце ще го предоставя на всеки изпаднал в беда. Ще се радвам да помогна.

Иначе ето част от графиките. С червени стрелки съм отбелязал критичните точки според програмата и счупванията в действителност (снимка само на няколко счупени зъба) . За жалост нямам снимка с хубав изглед от симулацията на самия пиньон...
 





ПП: Защо този сайт върти снимките по най-невероятни начини?

[admin]

Сайта ограничава размерите на картинките но не ги завърта.

Картинките анимации ли са?

[qko_mlqko]

Конкретно тези са "скриин шотове" . Има и анимация на която се вижда как пиньонът се "катери" по короната. Това ми обясни и Христофор (на когото ми дадохте телефон) . Човекът е стигнал до същите заключения без симулации

Гледайки сайтовете за части си мисля, че този проблем е отстранен при новите зъбни колела. За толкова много години все някой се е сетил да попромени някои неща


Тази събота ще остане време да почегъртам купето. Сдобих се с пясъкоструен пистолет от Лидл. Учудващо върши чудесна работа...



За този малък участък беше необходима 1кг смляна шлака за пясъкоструене (в комплект с пистолета) . Хубавото е, че по този начин се сваля само ръждата, без защитното покритие на купето. Консултирах се с бояджията и според него е по-добре да не се маха.

Тъй като никога до момента не съм използвал подобен метод, имам няколко въпроса относно пясъка (шлаката) . В инструкциите към пистолета пише, че работи само със смляна шлака с едрина на зърната от 0.2 до 0.8мм и в никакъв случай с кварцов пясък. Днес купих 30кг шлака, но с едрина на сместа от 0.2 до 2.8мм. Намерих само на едно място и то чак във Варна. Обмислям варианта да купя ситно сито и да пресявам... Не знам какво ще стане ако използвам директно едрата смес. Най-вероятно ще съсипя дюзата на пистолета, а може би ще сваля и покритието на метала...

Приготвил съм си костюм, маска и очила.